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軌道上奔馳的時光

為了解決高雄楠梓加工區的問題，作者辛金順 這樣論述：

捷運路線所串起的起點和落點， 無疑是測量城市記憶的最佳尺度。 　　捷運系統不僅是一個都市的交通樞紐，更象徵了地方的情感與記憶。高雄捷運的站點如美麗島，以紀念美麗島事件和標誌民主、人權而命名；世運站的名稱，則代表曾在此地舉行的世界運動會；哈瑪星、鹽埕埔、後驛、五塊厝、獅甲等站名，也連接了港都的身世和歷史。 　　詩集裡每一捷運站的瀏覽，彷彿循著時光列車進入了在地人的集體回憶，同時也將港都的過去、現在與未來扭合在一起，並在列車的來去中，帶出了這座城市的性格，以及對未來的憧憬。 　　對高雄人而言，自捷運通車後，紅橘線交叉而延伸出去的路線圖，以及後來臨港與濱海環狀輕軌的逐一完成，正也圈起了他們

對港都層疊累積的記憶。每一捷運站所連接的地景，或歷史，都有各異的故事；新時間和舊時間在站前與站後出入口的對望，也會牽連出那地方的情感記憶來。而那些，都是一個城市所看見和看不見的時光分量。 　　正如馬克・歐傑（Marc Augé）在《巴黎地鐵站的人類學家》一書所言：「地鐵站和地鐵路線，實可做為對一座城市的備忘錄，或一個繪製記憶的地圖。甚至某些站可以連接到在地者的生活和生命意識裡頭去，形成一種在地情感的認同。」因而，通過站與站的詩寫，綰結了港都日常，博物館、公園、經濟商圈、菜市場；或臨接水岸碼頭港口，銜壤糖廠農地，以及靠向藝術表演廳等等場景，讓詩在這些地方走過，並留下聲音和註記，記錄每個站出入口

周遭所具有的內涵，歷史、以及生命和詩意，由此串連起整本詩集的結構骨幹，展現出港都的城市意象。 　　辛金順：「我們常常處於明亮的車廂內相對，或在捷運站交錯而過。日常裡的路線，來來去去，日子在進站和出站間不知不覺流逝掉了。而一站一站記憶的累積，對我而言，無疑是去認識高雄的一種最好方式。」 　　「閱讀他的詩行，彷彿是走過自己年少時期的記憶⋯⋯許多詩人為了保持詩的純潔性，往往避開政治不談。事實上各種政治事件或歷史事件，往往最能衝擊人的感情。逃避它，就是逃避真實的感覺。抒情是一種誠實的呈現，辛金順為我們做了恰當的示範。」──陳芳明（政治大學台文所講座教授）  

高雄楠梓加工區進入發燒排行的影片

學生組織社會化、組織公平、心理契約違反與留職承諾之研究

為了解決高雄楠梓加工區的問題，作者王柔涵 這樣論述：

本研究以台南地區之產學合作計畫班學生，研究目的為探討學生組織社會化、心理契約違反與留職承諾之關係。本研究透過發放問卷方式，以 SPSS 統計分析軟體進行分析。研究問卷發放 370 份，回收問卷為 261 份，有效回收率 70.5%。本研究結果顯示：(1)產學合作計畫班學生組織社會化與留職承諾有顯著關係；(2)產學合作計畫班學生組織社會化與組織公平有顯著關係；(3)產學合作計畫班學生組織公平與留職承諾有顯著關係；(4)產學合作計畫班學生組織社會化與心理契約違反有顯著關係存在；(5)產學合作計畫班學生心理契約違反與組織公平有顯著關係存在；(6)產學合作計畫班學生組織社會化透過組織公平的中介效果，

對學生留職承諾有顯著關係存在；(7)產學合作計畫班學生組織社會化透過心理契約違反的中介效果，對學生組織公平有顯著關係存在。

2019最新版‧玩翻大高雄：有吃、有住、有玩、有逛、有買，樂事絕不漏接！

為了解決高雄楠梓加工區的問題，作者篠方．一枚鄭絜心 這樣論述：

2019年最新版．高雄吃住逛買歡樂攻略 探訪道地小吃、遊逛最佳景點、採購內行伴手禮， 在地人也受用的吃住玩逛買介紹！ 　　按高捷及輕軌路線分區介紹， 　　讓想去高雄玩的人有行程規劃參考、 　　讓還沒排定行程的人心動馬上就能行動。 　　★來到高雄交通怎麼處理？ 　　全書所有景點、住宿點、店家均以捷運分區， 　　有地址、有交通指南， 　　無論是騎車、開車， 　　或是搭捷運+輕軌+單車， 　　在馬路筆直、四季都有好天氣的高雄， 　　交通一點都不麻煩！ 　　★來到高雄吃什麼？ 　　大高雄好吃的東西有很多，（小編保證超多！） 　　為您介紹的是在地人也去的好吃老店、地道巷內小店， 　　口味讚、保證不

踩雷！ 　　★來到高雄住哪兒？ 　　要有view的選港區高樓層飯店吧！ 　　要乾淨便宜的就找hostel吧！ 　　本書已將推薦飯店按捷運站分區， 　　排好景點再按預算挑飯店， 　　超方便！ 　　★來到高雄逛哪兒？ 　　要shopping？還是要看美景？ 　　已按分區編排的「逛點」， 　　免去爬文的時間， 　　就算不事先安排行程， 　　帶著本書邊看邊玩也能行！ 　　★來到高雄買什麼？ 　　出門玩耍必不可少的是特色伴手禮！ 　　哪裡買？買什麼？ 　　書中已有完整介紹不必再苦惱。 　　POINT！ 　　本書推薦有全新景點介紹， 　　帶著書、選一個好日子， 　　來去高雄玩吧！   編者簡

介 篠方．一枚 　　不斷、不斷地旅行，深刻了解自己在森羅萬象中的渺小、渺小……，小得僅剩下一枚。 　　在不同領域從事著行銷與文案的工作，激盪出了細膩、敏銳與觀察的詭異人格特質。流浪、冒險、深入各個原鄉部落，視為生命的文字不斷翻攪出新的天地！這一刻，更試著用影像，創造另一種映象人生。 鄭絜心 　　專業文字工作者 　　為兩岸知名兩性作家，文字作品風格流暢細膩，具有渲染力，並具有完整的邏輯脈絡，易於讀者閱讀。   前言／全新的高雄 Part 1 捷運紅線 小港站、高雄國際機場站 草衙站、前鎮高中站 凱旋站、獅甲站 三多商圈站、中央公園站 美麗島站 高雄車站、後驛站 凹子底站、巨蛋站

生態園區站、左營站、世運站 楠梓加工區站、後勁站、都會公園站 橋頭糖廠站、橋頭火車站、南岡山站 Part 2 捷運橘線 西子灣站 鹽埕埔站 市議會站 美麗島站 信義國小站、文化中心站 技擊館站、衛武營站 鳳山西站、鳳山站 大東站、鳳山國中站 Part 3 捷運輕軌 籬仔內站、凱旋瑞田站、前鎮之星站 凱旋中華、夢時代站 經貿園區站、軟體園區站、高雄展覽館站 旅運中心站、光榮碼頭站、真愛碼頭站 駁二大義站、駁二蓬萊站、哈瑪星站 大高雄地區年度盛事LIST 讀者優惠券 旅遊筆記   前言 　　六都之一的高雄，擁有八大港區，以及具有116座碼頭的國際商港。因這些優勢，近年來高雄市政府積極

地推展「進步高雄、宜居高雄、幸福高雄」。多項國際際性建設已陸續完工，如高雄展覽館、海洋文化及流行音樂中心、高雄環狀輕軌、港埠旅運中心，以及世界首座懸吊綠建築高雄市立圖書館總館。不同功能的建設都將高雄推向了另一番景象，使之成為「亞洲新灣區」。同時藉由與高軟園區、駁二文創特區的串連，結合成為文創、觀光與科技的新興都市。 　　捷運系統以三線（含輕軌）全長共51.4公里，橫縱整個高雄。高雄車站的新站（永久站，隸屬於紅線）已於2018年9月5日通車啟用，使捷運路線37個捷運站正式進入全面營運狀態。結合周邊捷運接駁公車、公共腳踏車租賃，以及已於2015年通車的高雄輕軌，更使得高雄運輸、觀光邁向一個極為便

利以及環保的階段。  

越南外籍勞工來台工作適應問題之研究-以S公司為例

為了解決高雄楠梓加工區的問題，作者黃雅文 這樣論述：

自1986年以來，國內生活水平逐提高，服務業陸續開始擴張，國民的就業觀念因此而改變，加上我國少子化，人口成長明顯緩慢，雙薪家庭下父母會不拾兒女工作辛苦，不期望子女們從事勞動行列等，造成現在年輕人不喜歡勞苦的工作，年齡45歲以上者又因為體力有限無法承受勞苦需耗體力的工作，寧願申請失業補助津貼，也不願意工作，形成願意從事勞力密集度的工作者愈來愈少，使得原先無缺乏的基層勞力，日漸產生明顯不足的現象。政府有鑑於此於1989年10月，引進海外補充勞工。外籍勞工的引進對企業生產力提升有顯著的貢獻，對勞力密集度高的傳統產業而言確實解決人力缺乏之困擾。本研究是採深度訪談法主要在探討如何預防外籍勞工在不同文化

價值觀下，能有效制定管理模式是越來越需要，讓外籍勞工來台工作目標能與企業目標同步，得以補充本國勞工不願從業之職缺，使生產正常化，以提升企業競爭優勢。研究建立越籍勞工在台灣工作適應會產生的問題，如何改善及運用有效管理方式，提供事業單位針對越籍勞工的管理功能作參考為本研究的動機。外籍勞工引進多年，我國產業屬於勞動密集度高對招募外籍勞工已經是企業徵人不可缺少的部份，本研究結果發現:「了解來台工作的因素及其背景」、「建立語言訓練」、及「加強教育訓練」、「訂定生活及工作管理規則」、「設立獎勵制定」、「企業與仲介互動程度」，以增加越籍員工的工作穩定度，可提昇公司的生產力，藉由此研究之貢獻與建議，彙總導致越

籍員工，工作適應問題的因素隨時調整，以增加越籍員工的工作穩定度以提昇公司的生產力到達雙方長久配合的共識，我國引進外勞大部份都要透過仲介公司協助辨理，仲介公司對個案公司來說管理外籍勞工佔有很重要的搭配角色，故仲介公司對企業來說影響外籍勞工是否繼續留任也是重要的因素之一，故透過此研究可作為企業管理方式之建議參考