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國內新建高速公路對遊客遊憩區選擇影響之研究—以蘇花高興建方案為例

為了解決陽明山交通管制替代道路的問題，作者林宜民 這樣論述：

蘇花高速公路之爭議由來已久，眾所周知。在觀光層面的爭議中，贊成者認為：蘇花高將大幅縮短旅行時間，能吸引更多遊客選擇前往東部旅遊；反對者則認為：良好的旅遊環境品質才是東部持續吸引遊客的原因，蘇花高衍生的大量小汽車旅遊將帶來嚴重的負面衝擊。2007年交通部曾從事東部聯外交通之政策環評，其考慮之替代方案除了興建蘇花高之外，亦包括臺9線改善及鐵路快捷化等，唯其內容仍以運量供需為主要重點，此乃引發本研究的動機，擬以此3個方案為基礎，從遊客遊憩區選擇的觀點，進行若干更多樣性的分析，藉此獲得一點新的啟發，以供參考。研究結果顯示：(1)旅行時間愈短、旅遊環境品質愈高的遊憩區，被遊客選擇的機率愈高，但旅遊環境

品質變數未達顯著水準。(2)只考慮旅行時間縮短的預測結果顯示，蘇花高方案對於提高東部遊憩區市場佔有率的效果最佳，但同時考慮東部旅遊環境品質受影響的預測結果則顯示，蘇花高方案的效果很小，而鐵路快捷方案較佳。