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逢甲大學 化學工程學系 施志欣所指導 廖芷霆的 於離心平台上的產物純化與回收 （2020），提出逢甲材料轉系關鍵因素是什麼，來自於離心式微流體、層析、氣動閥、流向切換。
而第二篇論文大葉大學 機械與自動化工程學系 吳佩學所指導 黃筠庭的 高功率密度電動馬達之熱傳分析 （2019），提出因為有 泰勒渦旋、熱導率、正交異向性、運轉功率、熱傳分析、穩態分析、暫態分析、平滑螺旋流道、扭轉螺旋流道、軸冷的重點而找出了 逢甲材料轉系的解答。
於離心平台上的產物純化與回收
為了解決逢甲材料轉系 的問題，作者廖芷霆 這樣論述：
一、緒論 11.1 層析法 11.2 離心式微流體介紹 11.3 研究動機 2二、文獻回顧 32.1 純化與層析法 (CHROMATOGRAPHY) 32.2 微流體 62.3 微小化液相層析 82.3.1透過壓力驅動 92.3.2透過離心力驅動 122.4 離心微流體系統 142.4.1 旋轉平台上流體理論流量的計算 142.4.2 氣動閥 (Pneumatic valve)與排空的研究 152.4.3 選擇流道 19三、實驗儀器與方法 213.1 實驗藥品與材料 213.1.1 層析之藥品 213.1.2 實驗材料 213.2 實驗儀器 213.3 碟片製作 223.3.1 碟片設計 2
23.3.2 碟片製作 233.4 實驗操作流程 253.5 數據分析 26四、結果與討論 284.1 碟片功能 284.1.1分配流道設計 284.1.2分裝收集槽 334.2 應用：有機純化物 544.2.1 沖提液測試 564.2.2 離心式純化平台結果 58五、結論 60六、未來規劃 61七、參考文獻 62
高功率密度電動馬達之熱傳分析
為了解決逢甲材料轉系 的問題，作者黃筠庭 這樣論述：
本研究使用Ansys軟體對一永磁同步高功率密度馬達做穩態與暫態運轉的溫度場分析。馬達額定功率為80 kW、最大功率為120 kW。考慮馬達在運轉過程中有銅損、鐵損等各種能量損失，比較四種散熱設計造成馬達溫度場的差異。在幾何模型中，考量外殼水套的方形截面冷卻流道為平滑螺旋型流道或扭轉螺旋型流道，軸的種類則考量實心軸或具有軸冷的空心軸。在材料性質方面納入了漆包銅線與矽鋼片正交異向性熱導率的特性。在邊界條件方面則詳細計算了轉子與定子之間泰勒渦漩的環形氣隙、馬達兩端旋轉圓盤與旋轉軸以及靜止表面的熱傳係數。本分析結果可歸納以下結論：(1)漆包銅線與堆疊矽鋼片需要納入熱導率的正交異向性比較合理，使用等效
熱導率比較高的銅線與矽鋼片有助於降低銅線與馬達最高溫度。(2)穩態與暫態熱傳分析顯示本研究的馬達最高溫發生在轉子的磁鐵區，最低溫則是在外部有螺型流道的水套；提高運轉功率會增加熱損，使得馬達溫度升高。(3)由於泰勒渦漩的屏障，轉子磁鐵的高溫需要藉由軸冷來散熱。(4)暫態高啟動功率會造成馬達短時間快速增溫；穩態運轉後再度啟動時，暫態運轉的環境溫度對於馬達溫度場也有重要的影響。(5)本分析結果，對於大部分運轉情形，馬達最高溫不會超過磁鐵容許的180℃溫度極限。然而，在極端情況下(例如最大功率暫態運轉且環境溫度持續維持在高溫情形)，馬達仍然有過熱的可能。