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台灣紋面族群遷徙傳說研究

為了解決泰安鄉公所公告的問題，作者賴奇郁 這樣論述：

台灣原住民之太魯閣族、賽德克族，於族群獨立正名以前，因與泰雅族共同的紋面習俗，大多為他者視為一同源分支的「族群」，本研究以「紋面族群」統稱三者。前人有依其遷徙傳說之起源地：Pinsbkan、大霸尖山、白石山，劃分紋面族群為三大系統起源說，以此探討族人遷徙至各流域的脈絡和分布位置。本研究經紋面族群遷徙傳說之文獻載籍，及實地走訪部落、進行調查採錄，綜合比較三大系統遷徙說的內容和特性，探看遷徙傳說如何作為族人自我認知的表述，並關注三大系統說之外對祖先來歷的說法和形成緣由。　　本研究以三大系統說為論述架構，就各系統支群所傳遷徙敘事，探討分散於各地的族人對起源地、遷徙祖、移動路徑和群體想像的樣貌。依前

人所言，三大系統劃分固然有其缺陷，然族人有據此進行溯源，建構群體想像之憑依。又因紋面族人分佈廣泛、離散成群，於當地生根發展的結果，逐漸演變出具「區域性」的遷徙傳說。　　紋面族群遷徙傳說是族人歷史發展的記憶，經由口口相傳於後，展現群體認同價值。三大系統遷徙說因混居而產生情節相互融攝，各支群又受群體視野所限，所傳遷徙內容大多以起源地連結支群發展，作為族群根源想像。各支群於相異的移動脈絡裡，藉著祖源系譜的連結，以此與他群作銜接。另一方面，支群也通過強調祖先離散，以各自的遷徙祖開拓歷程，彰顯群分概念或土地所有權。　　本研究結果顯示，紋面族群內部「異質性」及各別歷史境遇下，充滿與他者互動的敘述。尤以戰後

族人力圖復振傳統，回歸「我族」浪潮下，「系統說」有趨向權威、典範化發展；「傳統之外」則受異者、宗教思維、主流知識建構影響，二者呈現一種「既離又和」的想像共同體整合意識。各系統、支群間雖存有語言差異，仍有因內／外作用力影響，進行群體聚合與離散。　　是以，紋面族群遷徙傳說揭示群體想像有其不可化約的特性，正因為根源脈絡的記憶落差及群際邊界效應，形成族群裂解或融合的力量。今日紋面儀式不復再現，族人仍持續通過遷徙傳說作為與主流社會的區隔，亦不乏解釋三族分立的說法，持續地訴說著歷經波折而遷居至現地的離散經驗。

社區小旅行對幸福巴士(DRTS)交通接駁之研究

為了解決泰安鄉公所公告的問題，作者林美芳 這樣論述：

政府補貼的台灣好行及台灣觀巴士跑的路線以有觀光價值路線為主，其他沒有這些巴士的鄉鎮，政府經費補貼「幸福巴士（DRTS）」及「幸福小黃」以提供偏鄉民眾就醫、就學及採買生活必需品之基本民行之需，本研究於2020年3-4月以深度訪談法至偏鄉訪談與觀光發展相關人士，以便探討幸福巴士交通接駁社區小旅行之可能行，研究結果如下:台灣幸福巴士（DRTS）的主管機關為公路總局，觀光的主管機關為觀光局，目前觀光有台灣好行在跑，在現有的法令規定不能補助幸福巴士（DRTS），兩個單位要整合是有困難。部分鄉鎮公所網站提供幸福巴士（DRTS）相關資訊並不完整，且無統一識別標示，以致民眾識別困難。基於使用者付費觀念，幸福

巴士仍應以刷卡或付費方式才可永續經營。此巴士可以預約方式與社區觀光結合，建議社區靠自己力量來推動社區小旅行，但需盤點地方觀光景點，並依不同季節，藉由不同主題活動讓遊客吸引遊客。未來高齡化人口增多，高齡之觀光客藉由轉換搭乘幸福巴士接駁至社區小旅行，藉此提升大眾運輸工具承載率，亦能減少私人運具行車雍塞及可能發生的行車危險，可以降低二氧化碳的排放量，減輕環境負擔。期待未來也可以透過大眾交通系統改善進而帶動鄉村觀光人潮，讓更多年輕人回流，創造更大的效益。