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林內景點的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦水牛設計部落團隊寫的 小村,鐵窗,我家有故事:社區設計,翻轉椬梧再生 和陳從周的 中國文人園林都 可以從中找到所需的評價。

另外網站Top 10 林內火車站附近最佳旅遊景點也說明:林內 火車站附近旅遊景點‎ · 林內公園 · 紫南宮 · 林內鄉湖本村白馬寺 · Wujie Dam · 忘憂森林 · 雅聞峇里海岸觀光工廠 · 九九莊園文化創意休閒園區 · 二水站.

這兩本書分別來自暖暖書屋 和中華所出版 。

國立澎湖科技大學 觀光休閒系碩士班 吳建宏所指導 蘇筱婷的 特殊地景資源對澎湖觀光的影響 (2020),提出林內景點關鍵因素是什麼,來自於特殊地景資源、地理位置優越、體驗滿意度、再遊意願、澎湖。

而第二篇論文東南科技大學 產業經營管理研究所碩士班 施君翰、林秋堂所指導 謝秉儒的 自行車海洋觀光藍色公路智慧旅遊休閒療癒遊程開發之研究 (2020),提出因為有 自行車的重點而找出了 林內景點的解答。

最後網站2023年IG網美熱門推薦必去雲林打卡景點,林內公園與運動 ...則補充:2023桐花季|雲林荷苞山桐花公園&南投竹山紫南宮一日遊|台北出發、二崙運動公園、媽祖景觀公園、林內公園、七崁雕塑公園、運動公園、六輕阿媽公園。 讓你感受到雲林滿滿 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了林內景點,大家也想知道這些:

小村,鐵窗,我家有故事:社區設計,翻轉椬梧再生

為了解決林內景點的問題,作者水牛設計部落團隊 這樣論述:

椬梧鐵花窗創造過程,是2019臺灣地方創生元年以來,相當亮麗且具創意的案例 規劃團隊與居民共同挖掘在地魅力,透過藝術轉譯,為地方再創生機   2019為臺灣「地方創生」元年,雲林縣共有古坑、林內、口湖、四湖、臺西及水林等六個鄉鎮被列為「地方創生」優先推動地區,「口湖鄉椬梧城鎮之心人文景觀再造計畫」(簡稱「椬梧城鎮之心」計畫)便是在這樣的脈絡下產生的一個計畫案。   椬梧,是雲林縣口湖鄉西南方近海的小村落,地名源自早期種有大片的椬梧樹,因臨海風大,又位居北港溪出海口附近,素有「風頭水尾」之稱,自然生活條件嚴苛。2019年雲林縣政府結合營建署「前瞻基礎建設計畫-城鎮之心工程計畫」補助,

提出「椬梧城鎮之心」計畫,並委由以營造臺南土溝社區聞名的水牛設計部落公司規劃執行。   雲林縣政府與水牛團隊擺脫傳統「公共工程」發包的僵化作法,改以創新的角度出發,透過結合社區營造由下而上的參與式設計方法,引導在地居民找出地方特色與庶民故事,共同營造出富地方魅力的人文景點,亮眼的成果,吸引許多民眾特地前往小旅行,認識椬梧村落故事,造成一股網路打卡熱潮,也讓原本沒落的小村重新發光、再生。   這是一場由居民集體參與的社區設計實踐案例,在公部門、專業團隊及在地居民攜手合作下,共同改造了無障礙設施、社區食堂、聚落地標椬梧水塔,並將常民生命故事以藝術轉譯方式呈現,創造出十三面深具魅力的鐵花窗。而營

造過程也讓當村民重新看見自己的價值、重拾地方認同,更集體主動進行社區空間綠美化,自主營造美好鄉村生活環境,讓偏鄉村落再創生機。   所謂社區營造,最重要的並不在是營造「空間」,更是在營造「人心」。本案硬體營造成果固然重要,但操作過程中的經歷與體悟更是無形而珍貴的資產。   本書便是在此特殊脈絡下所產生,水牛規劃團隊透過實際參與案例與營造成果交叉呈現,呈現「公民審議」、「藝術進入社區」、「居民動手」、「青年參與的想像開發」、「沉浸式知識教育」等主題。反思「工作團隊角色與分工」、「駐點工作的責任與挑戰」、「社區成員的轉變」,收錄了多位參與成員第一手的營造過程資料與心得,並邀請李永展、曾旭正、侯

錦雄三位專家學者,透過專題導論,深化理論與實務的對話,值得所有國內各地方有心於社區設計、社區營造、地方創生等工作者參考,一起來帶動臺灣地方文化復興。 本書特色   公私協力,開創地方創生新局   雲林口湖鄉椬梧地區,原是默默無名的濱海小村落,在政府地方創生經費挹注下,由長期深耕社造的臺南土溝「水牛設計部落有限公司」執行規劃設計,結合公共工程與社區營造由下而上、居民參與的概念,所營造成果帶來網路故事鐵花窗打卡風潮,是國內地方創生元年以來,相當亮麗且具創意的實踐案例,規劃團隊成員無私分享操作心法!值得各縣市政府及投入地方創生、社區營造等領域的工作者參考。 名人推薦   鄭麗君 財團法人青平

台基金會董事長   丘如華 社團法人台灣歷史資源經理學會秘書長   陳美伶 前國發會主委   林承毅  林 事務所執行長   何培鈞 「天空的院子」創辦人、地方創生先行者   林峻丞 甘樂文創執行長   李永展 前瞻基礎建設計畫「城鎮之心」中央委員   侯錦雄 雲林縣景觀總顧問團隊主持人   曾旭正 前國發會副主委

林內景點進入發燒排行的影片

走過白天就覺得很美
就會想也來看看黑夜的景
於是下班來夜爬 #金面山
來個Happy Friday
但夜爬哈哈哈哈好黑喔(廢話😂)
大概18:00起登,約20分鐘過後
來到照片視角,是在 #重陽亭
(打卡地標沒有這一個,但我覺得滿美)
我們中間先休息一下好了
於是就在這涼亭待著待著看著看著
約一個半小時的放空過後
問:那我們要繼續往上嗎?
我:往回下去好了~~
-
就這樣,今天的夜爬
只走一半的一半都不到😅
愈走上去我知道視角愈廣愈美
但還是白天來的時候
或是黃昏的時候就要登頂
會比較安全許多✨
雖然今晚沒有走完全程
但中途美美的夜景也是已滿足😌
✅怎麼去?
https://halokkvision.com/taipei-hiking-mtjinmian/
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喜歡那種聊天
談到的時候說「下次帶你去」
然後下次
真的帶我去的人
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分類搜尋🔍 #kkvision台北 #kkvisionhiking #kkvisionnightview #kkvision101 #kkvisionmurmur
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FB遇見我💙【我,走著、走著、走著,】
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特殊地景資源對澎湖觀光的影響

為了解決林內景點的問題,作者蘇筱婷 這樣論述:

本研究旨在探討澎湖特殊地景的參與者對於特殊地景資源、地理位置優越與體驗滿意度及再遊意願之關係。本研究工具採用封閉式問卷,經由文獻收集以製作而成。問卷共分成特殊地景資源、地理位置優越、體驗滿意度以及再遊意願等4個變項。研究地點為澎湖縣群島,研究對象為活動參與者。問卷發放方式係利用參與澎湖特殊地景現場活動執行問卷調查。採便利性取樣,總計發放600份問卷,有效回收數為523份,有效回收率90%。以描述性統計、項目分析、信度分析、單因子變異數分析及結構方程模式等統計方式進行資料分析。本研究結果發現:1.樣本基本資料對各構面有顯著差異;2.參與者的特殊地景資源對地理位置優越有正向影響;3.參與

者的特殊地景資源對體驗滿意度有正向影響;4.參與者的地理位置優越性對再遊意願有正向的影響;5.參與者的體驗滿意度對再遊意願度有正向的影響;6.參與者的地理位置優越性對體驗滿意度有正向的影響;7.體驗滿意度對於地理位置優越與再遊意願具有中介效果。顯示澎湖特殊地景活動參與者,覺得「澎湖特殊地景資源」具有吸引力以及有助提升澎湖觀光產業,澎湖特殊地景資源是地方重要觀光資源,帶領地方經濟,將能提供相關產業與增強當地居民對景觀情感連結。

中國文人園林

為了解決林內景點的問題,作者陳從周 這樣論述:

  中國古典園林實為「文人園」。士大夫、文人、畫家或造園家秉承明清文化傳統,設計、建造、擁有文人園。他們敏詩善文,能寫會畫,兼工戲曲,皆欲避喧囂以歸自然。正如陳從周先生所言,園之築出於文思,園之存,賴文以傳;相輔相成,互為促進,園實文,文實園,兩者無二致也。 作者簡介 陳從周(1918—2000)   浙江杭州人。別名梓室、梓翁。同濟大學教授,建築學家、園林藝術家。畢生致力於保護和弘揚中國古建築尤其是園林建築文化,尤其對造園具獨到見解。著有《蘇州園林》《揚州園林》《園林談叢》《說園》《紹興石橋》《春苔集》《書帶集》《簾青集》《山湖處處》《梓室餘墨》等。 序一 / i

序二 / ix 第一部分雖由人作,宛自天開 蘇州園林概述 / 3 蘇州網師園 / 33 蘇州滄浪亭 / 38 同里退思園 / 41 揚州園林與住宅 / 44 揚州片石山房— 石濤疊山作品 / 87 泰州喬園 / 92 重修水繪園記 / 97 上海的豫園與內園 / 99 紹興的沈園與春波橋 / 103 西湖園林風格漫談 / 106 瘦西湖漫談 / 113 南北湖 / 119 恭王府小記 / 122 頤和園 / 127 避暑山莊 / 130 第二部分造園準則與美學 說園 / 137 續說園 / 147 說園(三) / 156 說園(四) / 166 說園(五) / 176 園林分南北景物各千

秋 / 183 中國詩文與中國園林藝術 / 185 園林與山水畫 / 190 園林美與崑曲美 / 192 園日涉以成趣 / 196 建築中的「借景」問題 / 200 村居與園林 / 208 附錄:陳從周生平 / 211   序一   歷朝歷代的中國園林都是身價不菲的地產;與此同時,也是精心建造且富有美感的人類遺產。園林橫亙於幾類中國學科的交叉地帶,燭照它們所跨越的邊緣區域,並擁有為之一亮的藝術魅力。   人與土地之間的關係是最根本的。這種關係的產生早於社會的產生— 早在對大自然的力量與豐饒有所了解之前,人類就為食物和蔽身之處而搜刮着土地— 也早於園林這一現象的產生。人們在某地定居,因

此社會得以演化,園林成為可能。隨着時間的流逝,人類第一次有意識地建造住所,社會結構在人類聚羣中更加牢固,社會差異隨之而來,不可避免。某些羣體發現了人與土地之間新的關係,由此產生我們現在所謂的「特權」。這就要求在土地滿足人類純粹的生存需求之餘、用於其他目的之前,社會經濟必須達到相當穩定的程度。因此當這一經濟基礎形成之時,由綿延不盡的大自然圍合而來的園林之形也隨之誕生,園林作為封地被擁有、隨意讓渡或改建。隨着時間的推移,這些園林的私有、專屬性越來越低,很快在幾乎所有文化和地區都佔據了一席之地。最早的園林可追溯到四千多年前的埃及。今天,我們甚至可以大膽地將園林描述為所有文化形態中最為民主、最受歡迎的

一種形式。正如讀者在本書中所讀到的—雖閭閻下戶,亦飾小小盆島為玩。   時至今日,對於園林的熱衷略有減褪,究其原因,是由於當代生活節奏加快、內容繁多,不斷侵蝕這些「閭閻下戶」曾經擁有的閒暇時光以及賞識水準。   園林從文化層面上徹裡徹外地體現了人與自然的關係;而對於擁有德國精神分析學之父西格蒙德·弗洛伊德之洞察力的近代人而言,這種關係還體現在精神層面上。不論哪個層面,可以說這一關係既體現了人類對大自然的控制欲望、對其千姿百態的崇敬心情,也寄託着人類加強大自然、本然體驗大世界的真切理想。人類從來都是傲慢不遜的動物。作為人類有能力按自身意志塑造大自然的最終實證,神形兼備的園林稱得上是人類文明的

基石。從美索不達米亞到希臘、從羅馬到歐洲與現代世界,有大量例證可循;阿拉伯、塞爾柱、古波斯、伊斯蘭及歐亞大陸等文明也概莫能外。這當中一條源遠流長的紐帶,也許要數中國的古典文化傳統及其精湛的美學之間的聯繫了。這種美學,在創造世界名園的過程中產生了深情和動力。   中國園林起源於皇家苑囿和狩獵圍場,但是從12 世紀起,當園林作為私人庭園即富豪的專屬領地問世時,其審美形式也更上一層樓。作為一種理念,園林「給士大夫提供了一種中方式,至少在某種程度上,讓他們得以自我陶冶,同時又能避塵囂、隱自然」。   園林的故事總是以個人開場,幾乎無一例外。這個「他」也許是精明的地主或社會名流,他們僱人出資興建園林

,或以其大名為園林命名。同樣,也可能是一個設計師,園子因其設計而初具樣式之美和情感魅力。12 世紀以來,給中國文人士大夫提供修身之所,成為眾多營造匠師的生計着落;他們不遺餘力構園的業績,本書足以見證。其中最突出的,當數17 世紀的知名學者計成(1582—約1642),江蘇吳江人氏。他營造了許多精緻的園林,其中一些至今仍是這門藝術形式的最佳典範。   值得注意的是,計成的理念在其著作《園冶》(1631 年完成)中得以留傳後人,他的實際營造物在接下來的幾百年中可隨時隨地供人評說。近代人認為,計成技藝的奇特之處在於,他的作品都完美地經受了時間的考驗。他畢生從事的造園活動是一種藝術形式,有着豐富的文

化聯繫,對有志於此的人而言,《園冶》有着不可估量的影響。20 世紀的園藝巨擘陳從周身上就體現了這一影響,他勤勉而成的學術論著就囊入本書。   編者自謙,集子取名為《中國文人園林》,彙集了陳從周先生1979 年至1982 年在上海同濟大學以及各種研討會上的演講筆錄,還有他為校刊撰寫的一系列文章。此外還包括他20 世紀50 年代末、60 年代初直到90 年代早期在博物館通訊和學術期刊上發表的一系列文章。《中國文人園林》因此體現了嚴肅深入的園林史研究,遍及中國大地,提及園林的樣式與內涵、造園者傳記以及中國由來已久的精深造園史的特性。在這個國家獨特的社會文化範圍內,園林作為有意規制的避隱之所,從一開

始就被賦予了「由建築、山水、花木等組合而成的一個綜合藝術品」的觀念。園林圈圍在一片實在的土地之內,為了與自然相應的樂趣而營造,優雅而有節奏。正如許多中國畫所描繪的那樣,畫中人或參悟冥想,或肅立巨石之上,或棲身大樹之下,或休憩涼亭之中,間或友朋為伴,但常形單影隻。置身其中的這些園林是一綜合領域,遊憩其間則心田澄靜而粗野頓消。   自周朝( 前1046— 前256) 始, 設計師和園藝師花了兩千多年時間才演化出理想園林審美觀的整體概念,汲取了同時期其他藝術形式的審美情懷。審美觀的形成肯定涉及各種試錯實踐,數量之多遠超議論範圍。陳從周的字裡行間也提到植物從原生地移栽未果,抑或後人干預古舊園林的原有

形制。可以說,自然裡存在着無形的時間力量,造園師有着引導沉思冥想的訪客進入景點的無形之手,二者互為補充。細心敏銳的訪客一旦進入,便能從眾多的場景中領會「構園神理」。   到了17 世紀計成的年代,緣於這位大師的貢獻,造園美學達到巔峰。對此,陳從周敏銳地指出:「這足以說明當地人民對自然的愛好。」他確認,計成的許多園林創意在蘇州興旺不衰,「蘇州園林在今日保存者為數最多,且亦最完整。」那些基本的組成元素是最起碼的要求;但在計成靈巧的手下,園林的物理佈局處處體現着和諧之美。這是通過一系列巧妙的過渡實現的,如使用亭子這類建築形式進行貫穿連接等。這些過渡為人們提供了一個空間,能夠停留、沉思、玩味輪廓及色

彩變換中的季節更替。陳從周在1994 年寫道,「造園如綴文。」完美的園林與詩文和繪畫如出一轍,他認為每一個這樣的園林應該「蘊藉有餘味」。這餘味在計成之外許多造園家的作品中都得到了體現。很少有人能像陳從周那樣有緣欣賞並仔細觀察如此之多的園林,至少在近代史上如此。   陳從周那些觀察細緻、描述詳細的文章,結合起來就是對古建築、園林和住宅的綜合調查。即便是隨意一瞥,人們也能看出陳從周的慧眼,他能注意到那些細節並詳作解釋。如下例談到在一些小園子裡見到的橋:   對於古代園林中的橋常用一面闌干,很多人不解。此實仿自農村者。農村橋農民要挑擔經過,如果兩面用闌干,妨礙擔行,如牽牛過橋,更感難行,因此農村

之橋,無闌干則可,有欄亦多一面。後之造園者未明此理,即小橋亦兩面高闌干,宛若夾弄,這未免「數典忘祖」了。   陳從周對園林的調查凸顯其在觀察、重建園林個性方面的濃厚興趣。在他看來,每座園林「應該有那個地方的植物特色」,而且大多是為了表達某種蘊藉之意而設計。他在計成的著作裡發現了各種具有啟發性、創造性的例子。令陳從周為之歡欣的是,為保障設計的質感與深度,計成針對園林內部佈局和工藝不惜運用多種元素與材料。在他討論的園林的各方面當中,歷史語境在園林形式與審美的演變中不無影響。他的闡釋非常仰仗於自身深厚的藝術造詣,以及各藝術門類與構園理念之間的演進關係。「……詩文、書畫、戲曲,同是一種思想感情,用不

同形式表現而已。」陳從周解釋道:士大夫可說皆為文人,敏詩善文,擅畫能歌,其所造園無不出之同一意識,以雅為其主要表現手法了。園寓詩文,復再藻飾,有額有聯,配以園記題詠,園與詩文合二為一。所以每當人進入中國園林,便有詩情畫意之感,如果遊者文化修養高,必然能吟出幾句好詩來,畫家也能畫上幾筆晚明清逸之筆的園景來。這些我想是每一個受過教育的遊者所必然產生的情景,而其產生之由就是這個道理。   談到與他所見證的園林成就更密切相關的一點,他寫道:「……評園必究園史,更須熟悉當時之生活,方言之成理。園有一定之觀賞路線,正如文章之有起承轉合……」這也是陳從周採納遵循的一個過程。冗長描述中的細節之密,加之經年累

月一訪再訪的結果,有時可能給文章增添了學究般平淡的氣息,但是文中穿插提到的書畫、崑曲、詩詞等,都激發了讀者的心緒:那是倘若一旦成行之時— 且園林並未因時間的流逝、城市的發展而有所變化— 在園林的無數景觀中徜徉沉思,可能際遇的種種心緒。城市擴張只是一種手段,用以對治密集的都會及其日漸膨脹的人口,並非無法控制。   陳從周在這些文章中所展現出的熱愛之情,也許正由於此,我們知道他也意識到了園林始終在本質上— 正如柯律格在本文開篇處描述的那樣— 是「地產」。這一見識在今天是先見之明,因為現存的古園林正是經由當代之手得以保存下來,並正以現代旅遊的名義搞得越來越商業化。園林改名換姓,部分內涵不復原貌,陳

從周哀嘆不已,這都破壞了園林本身的氛圍。他不厭其煩地描述形式的改變— 開啟新大門或改變步道— 在他眼中是如何影響、「顛倒」了構園中「起承轉合」的自然流暢。這就使得編入此書中的研究與文章越發重要了。這是他畢生的結晶,而他可能是中國最後一代於私塾治四書、接受大學教育,並得以一睹「原」林風采的學者。浙江大學的宋凡聖教授稱陳從周先生為「現當代既能親自動手造園、復園,又能親自著書立說、品評論述中國園林的第一人」。這部彙編作品便是對他一生工作的禮讚。正如陳從周描繪的那些園林,這本《中國文人園林》中的篇章也可看作是巧妙融合了若干的「中國元素」,洵美且異地「燭照它們所跨越的邊緣區域」。   凱倫·史密斯 英籍

中國藝術史家 2018 年6 月26 日

自行車海洋觀光藍色公路智慧旅遊休閒療癒遊程開發之研究

為了解決林內景點的問題,作者謝秉儒 這樣論述:

高雄市二仁溪流域河口海岸地帶依照地理位置、資源環境,提供遊客不同的特色行程服務,在眾多的海岸地帶競爭下,如何找出本身自己的競爭優勢,是相當重要的議題。但自行車遊程規劃時,無不受限於時間、距離及經費等因素之影響。因此,如何在有限時間及資源條件下,選擇偏好之自行車觀光景點,規劃出有特色價值的遊程,對於提供自行車觀光遊憩資源多元導入的規劃是一重要的資訊,更可作為自行車海洋觀光藍色公路遊程景點開發的依據。但過去甚少有關條件限制情況之自行車觀光遊程設計規劃,因此本論文嘗試以一地方之遊程為案例,並導入最短路徑、成本最小化模型,基於此模型之條件限制基礎,尋求路徑最佳化之遊程設計解決方案。二仁溪茄萣地區自行

車自然景點觀光資源核密度分析圖,茄萣地區自行車自然景點觀光資源分布情形,經GIS核密度分析後,依照最深的顏色為密集的自行車自然景點觀光資源,而最淺的顏色地方代表為自行車自然景點觀光資源較少,透過本圖可清晰地看到,在自行車自然景點遊客密度分析,較深的顏色為茄萣濕地及周圍地區。自行車人文景點遊客密度分析圖,二仁溪茄萣地區自行車人文景點分布情形,經GIS核密度分析後,依照最深的顏色為密集的人文景點,而最淺的顏色地方代表為自行車人文景點觀光資源較少,透過本圖可清晰地看到,在自行車人文景點遊客密度分析,較深的顏色為茄萣濕地及二仁溪之間。本研究建議自行車規劃路線方案選擇共規劃三條路線,分為茄萣舢筏協會到興

達觀光魚市場(綠線)、茄萣濕地到竹滬尾鹽田(藍線)、茄萣觀光協會到茄萣興達情人碼頭(棕線),並依照「距離」、「景點數量」、「休閒療癒舒適度(遮陰度)」進行分析,本研究訪問當地專家包括在地立委辦公室及社區發展協會鄰里長,而專家意見與地理資訊系統路徑分析最終數據演算兩者一致,根據在地需求發展決策最終選定最佳方案排序:方案二> 方案三 >方案一,建議茄萣濕地到竹滬尾鹽田(藍線)方案可作為第一規劃路線。