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陽宅外煞，一點就通

為了解決板橋中正路捷運的問題，作者張清淵 這樣論述：

　　最簡單，輕輕鬆鬆就學會看懂外煞。 　　最實用，不只看懂還教你化解方法。 　　最智慧，系統整理加上科學性內涵。 　　最完整，初學開業者最好的參考書。 　　陽宅形煞種類繁多，然而形煞會傷及家中何人以及發生的時間是有一定的法則，本書將其歸納分類並且將作者累積多年幫人鑑看陽宅的化煞經驗及先人的秘訣一一公開，讓讀者可以撇開深澀、難懂的閱讀經驗，輕輕鬆鬆瞭解風水的奧妙，迅速獲得最需要的風水堪輿知識，達到最有效的化解陽宅外煞之目的。

板橋中正路捷運進入發燒排行的影片

餐飲業民眾陳情案件之空間分析及因應對策探討-以新北市為例

為了解決板橋中正路捷運的問題，作者李念庭 這樣論述：

民眾對食品衛生安全之意見可直接反應地方問題，為值得關注之民意指標，政府單位如何將資源挹注於關鍵處並發揮最大效益，係為一重要課題。本研究以2017年至2019年新北市餐飲業陳情案件為研究對象，利用空間分析探索案件於空間中之分布情形，並取用稽查及抽驗資料以定量風險評估方法進行行政區風險分級，另比較過去食安相關管理資源之運用狀況。空間分析研究結果顯示，餐飲業陳情案件分散於市區人口高度集中之區域，且在空間上呈現顯著之群聚分布。群聚區域為陳情案件發生熱區，會隨著年度出現空間轉移、熱度增強或減弱之變化。首先，板橋區及中永和區交界處在三年間持續有熱區出現，其熱區範圍在不同時期有不同的呈現，板橋區熱區首先由

新板特區向南北擴展，之後進一步分化為南側之府中商圈熱區及北側之捷運新埔站周圍熱區；中永和區交界熱區，永和區部分持續縮小，中和區部分則呈現先增後減之趨勢，各年度共同含有熱區範圍為永和區的水源街、保平路、大新街、中正路、秀安街以南，中和區的中和路、保健路及安平路以北之區域。再者，淡水區及三重區熱區分別隨著年度推進而呈現增強及消退之趨勢，其中淡水區範圍位於中山路及水源街之街廓間。而新莊區及樹林區熱區於2019年時開始變得明顯。藉由前述熱區的變化歷史，可應用於推估未來陳情案件熱區分布位置，以提升管理效能。另本研究統計三年間餐飲業陳情案件之衛生稽查及成品抽驗結果，經計算不合格率發現作業衛生以三芝區不合格

率最高 (83.3%)，其次為八里區 (63.6%)及貢寮區 (57.1%)；成品抽驗不合格率同樣以三芝區 (100%) 最高，其次為金山區 (33.3%) 及萬里區 (22.2%)。為了更準確及嚴謹地評估餐飲業之風險，利用蒙地卡羅模擬法分析陳情案件現場稽查及抽驗資料後，將行政區以高中低風險進行分級。經比對風險分級與不合率排序結果顯示，兩者之結果存在部分差異。最後將行政區風險分級結果與過去三年間主管機關食安相關管理資源之運用相互比較，結果顯示過去資源有分配不均之現象，且與陳情案件數量多寡有關。管理資源多投注於陳情案件量高但風險分級偏低的行政區，對於風險分級高之行政區常有資源不足之情形。本研究以

空間分析及風險評估分析餐飲業陳情案件數據，發掘其中地理資訊之意義並提供以風險為依據之分級方法，另與過去管理資源運用情況相互比對，掌握資源分配之落差。研究結果可提供主管機關分析陳情案件之參考依據，並調整資源分配模式，以期有效改善民眾陳情及促進資源使用效益最大化。

我愛綠屋頂：把自然帶回城市，讓房子冬暖夏涼

為了解決板橋中正路捷運的問題，作者台灣綠屋頂暨立體綠化協會 這樣論述：

　　一本建商、建築師、景觀界、園藝界、設計師，消費者都在期待的綠色趨勢書。連結世界節能減碳的綠色新潮，可以在家實踐的立體花園指南。 　　2012年七月一日起，台灣建築法規要求，新建物將大幅提高綠化面積。在寸土寸金的都會區，地面層的行人和車輛，動線空間仍需維持，而新增加的綠化面積，勢必走向屋頂、陽台、和牆面等立體綠化方式。本書將帶你認識最新的綠色趨勢，一起打造節能減碳環保的生活環境。 　　綠色元素將大量走進建築，漂亮的建築物定義已不再是高級建材和建築形式而已，反而綠化的比例已躍升為好房子的重要指標；換句話說，自然、植物、綠色、生態將成為未來建築不可或缺的元素。 　　設計房子的人都想知道:該

如何在蓋房子時，增加綠化卻又不減可蓋樓板的面積？如何巧妙地將樓層和綠化區塊作結合？ 　　住在房子裡的人也想知道:有什麼方法可以不出門就能在家享受自然，既經濟又實惠，既簡單又好維護？ 　　這是一本深入淺出介紹走在世界趨勢的綠色新潮~新式綠屋頂&綠牆＆立體花園的實用指南，有25個國外經典案例，33個國內實際案例，以及在台灣新式綠屋頂&綠牆施作，會碰到的問題Q&A，施作的型式和工法，以及相關資材介紹。 本書特色： 　　1. 台灣第一本介紹綠屋頂的入門書，帶你了解綠屋頂和綠牆如何接軌綠建築的新趨勢。　　2. 25個經典國外案例，33個國內綠屋頂及綠牆實際案例，帶你了解最新的設計

及趨勢。　　3. 簡介綠屋頂及綠牆實作會碰到的問題Q&A，帶你了解基本的概念、工法。 作者簡介 台灣綠屋頂暨立體綠化協會 　　台灣綠屋頂暨立體綠化協會於2011年由一群關心環保與生態的人共同組成，其中包含了專家學者、建築師、景觀設計、專業廠商及社區民眾，這麼不同的一群人卻有一個共同的夢想，就是期望打造台灣綠色天際線。同年七月，協會成為世界綠基礎建設(WGIN)會員，分享國際最新的技術，與世界同步，希望能為地球降溫，減少天然災害盡一份心力。

新北市中和區與永和區道路命名之空間分析

為了解決板橋中正路捷運的問題，作者戴煒盈 這樣論述：

摘　要地名為當地居民指認空間中地景地貌的符號，街道名稱則是用於指認不同道路的一種地名。有些街道會以當地的區域特色或居民的使用習慣命名，有些則會以特定的意識型態或吉祥語命名。而這些名稱除了以空間符號使用之外，也反映出當地的發展歷程和時空背景。十幾年前即在網路上名聞遐邇的「中永和之歌」，以順口溜的方式道出了新北市中和區與永和區兩個行政區中，某些重複的街道名以及行政區間的道路銜接，增加民眾的對於道路的辨識度困難。中和區與永和區於清領時期一同隸屬於淡水廳擺接堡，日治時期更改行政區劃後改隸於海山郡中和庄，戰後中和庄改制為臺北縣中和鄉。民國四十七年政府始將中和鄉東北的溪洲地區分設為永和鎮，為中和與永和分

治之始。然而兩個行政區之間擁有相同的歷史背景進程，卻沒有明顯地形上的區隔，與新北市其他行政區相比，中和區與永和區關係更加密切。本文整理史料、法規與政府公告計畫文書等，釐清中和區與永和區在歷史演進的不同時期中，道路路網的建立和規畫概念。在舊有道路與新建道路的交錯中，於特殊的歷史背景之下，採用了特定的意識形態的同一套命名概念，使得兩個行政區中不同的道路上卻擁有重複的街道名。民國九十九年臺北縣升格為直轄市新北市，根據新北市民政局於民國一百零一年頒布的〈新北市道路命名及門牌編釘辦法〉，此後興建的新道路即使分屬不同區也不會再有重名的現象。本文分析在改制後，新北市政府意欲統合不同區間的道路名稱，並對難以辨

識的道路名稱作調整和更名。然而道路更名處理的多半是當地居民反應道路名諧音不雅，以及道路使用上不符合直覺的道路名，而非處理重複的道路名，甚至覺得特定意識形態的道路名不能輕易改變，以免產生歷史與政治上的爭議。本研究綜合分析後，發現早期雙和地區為了連結各聚落而形成的輻射形道路路網，與戰後為了安置大量包含國民政府播遷來臺的軍民以及快速都市化從外地而來的湧入人口而規畫的都市計畫，兩個不同的路網重疊後又讓道路更加紛雜。中和區與永和區原為一行政區因管理需求而一分為二，兩行政區各自發展都市計畫和命名道路卻互相接壤；並且在戰後快速都市化的發展歷史背景下，快速增加的道路建設及其命名使用了同一套特定意識形態概念，再

加上行政區名「和」字的近似，弱化了不同行政區彼此之間的分別，讓相同的道路名在中和區與永和區中的重複狀況變得明顯。所以「中永和之歌」所反映的兩個行政區的道路紛雜、道路名重複的地理現象，是歷史進程中時空堆累的結果，也呈現出受道路命名政策和法規影響，臺灣縣市轄下鄉、鎮、市、區街道名的普遍趨勢。關鍵詞：中和區、永和區、街道名、道路命名、中永和之歌