日本國際線的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列評價、門市、特惠價和推薦等優惠

後疫情時代的企業脫困與獲利：你上班的這家公司有做這些事嗎?哪類企業反而賺錢?財報該怎麼看能找出好投資標的?

為了解決日本國際線的問題，作者富山和彥 這樣論述：

　　新冠風暴讓美國超過400家企業宣告破產，其中不乏大企業， 　　例如，快時尚品牌Forever 21、無印良品美國分公司…… 　　日本超過500間企業結束營業，又以餐飲業居大宗。 　　臺灣有五成旅行社已宣告停業或倒閉，很多中小企業也岌岌可危。   　　21世紀的這場瘟疫，竟讓全球經濟，從貿易全球化， 　　走入哪裡都去不了的後疫情時代。怎麼辦？ 　　日本最強企業再生專業組織IGPI執行長有答案。   　　作者富山和彥是日本企業再生專業組織IGPI執行長， 　　曾協助日本航空、佳麗寶、三井礦山、東京電力等大企業進行企業重整與改造。 　　超過13年成功

經驗，他告訴企業該如何應戰： 　　 　　◎誰有機會活下來？這些指標是關鍵： 　　1. 手頭現金、存款多不多。因為現金就像企業的氧氣罩，先缺氧的先倒閉。 　　2. 過往與金融機構是否建立信賴關係。萬一現金不夠你就得去銀行借。 　　3. 平時賺錢能力強不強（特別是營業現金流量），這是你的核心競爭力。 　     　　所以，先丟掉損益表吧！管理每天的現金流量最重要， 　　只要政府、民間機構提供任何可以免費拿錢的機會，一定要盡快卡位。    　　（根據調查，臺灣有高達五成旅行社居然沒有跟政府申請紓困！）   　　◎那些挺過金融危機的企業，都是這樣活下來：

　　1.決策要獨裁，朝令夕改也無妨： 　　最害怕的就是所有主管一直開會，還在談氛圍與共識， 　　就是沒人要做決定。記得，戰爭，只能靠獨裁的領導。   　　2.經營斷捨離：什麼才是企業最重要的核心競爭能力？ 　　利用醫學的檢傷分類來思考，想要活命，我們得留下什麼，什麼業務不要做。 　　如果可以活，聲請破產也是一種救命手段。（本書有很多成功案例） 　 　　3.準備兩套資金，一套要還，一套不用還。 　　先利用金融機構融資來應付每日、每月現金流以續命（這錢是要還的） 　　再來爭取，可用於長期投資的風險資本，求取未來成長。 　　作者以當年重整日本航空（JAL）

為案例，澈底解析。   　　以上這幾件事，你上班的公司做了嗎？ 　　如果你是投資人？現在該怎麼看財報才能找出好投資標的？ 　　日本最強企業再生專業組織IGPI執行長有答案。   各界推薦   　　懶人經濟學／小賈 　　方寸管顧首席顧問、醫師／楊斯棓 　　商業思維學院院長／游舒帆 　　《拆解考試的技術》作者／趙胤丞 　　NU PASTA總經理／吳家德

日本國際線進入發燒排行的影片

日本民用航空業研究-以日本航空、全日本空輸為例-

為了解決日本國際線的問題，作者李厚諭 這樣論述：

以觀光立國的日本透過制定一系列觀光政策與放寬申請簽證的限制，吸引外國人前來日本觀光，期盼以觀光重振日本的經濟。根據觀光廳的紀錄，2018年的赴日旅客數更達到三千萬人次。推展觀光政策的同時，政府也推出航空相關政策，例如首都圈空港計畫，日本的民用航空業也趁勢搭上這班順風車。本研究主要以作為日本大手航空的日本航空與全日空作為研究對象，從了解航空公司的經營模式與特性、日本航空業的發展後，接著分析當前日本民航業的現況與所面對的環境，再比較日本航空與全日空的內部資源，找出彼此的優劣勢。全日空的優勢在於機隊、航線的規模；而日本航空則是在於有其良好的獲利能力、企業體質。研究結果方面，因研究時受到新冠肺炎(C

OVID-19)疫情影響，全球航空業幾乎呈現停擺的情況，因此藉由分析的結果來觀看日本航空與全日空是否得以在疫情後可以走出陰霾，達成V字回復。