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台北捷運小旅行【5線暢通版】：踏青趣+賞藝史+衝尋寶+老城遊+閒逛街，半日x單日悠遊提案

為了解決捷運公園南勢角的問題，作者城市旅遊編輯部 這樣論述：

　　「不開車也能便捷玩大台北，出了家門就在旅行的路上！」 　　★旅時短小精緻 　　搭上四通八達的捷運列車，即使是忙碌一星期之後的週末小假期，旅行也能說走就走 　　★旅伴多寡不受限 　　無論是單身/情侶/好朋友/親子家庭/揪團出遊，各站停靠交通工具全天候供應 　　★旅程百玩不膩 　　5條捷運路線劃分5大旅遊特色，實地網羅各站景點、店家，讓初認識台北/再一次認識台北的你，自由穿梭城市和近郊之間，體驗最台北風格的旅行航線 　　「坐上一條捷運線，充實半日/單日的旅遊行程！」 　　文湖線》〉〉洗滌靈魂，赤子之心回歸〉大小朋友近郊踏青趣 　　淡水信義線》〉〉老城新遊，藝史大匯合〉新舊

台北城的校外教學，邊學邊遊 　　松山新店線》〉〉食飲衣著，青青學子氣息〉青春期/後青春期巡禮 　　中和新蘆線》〉〉探看懷舊情，心誠則靈求籤問卜〉善男信女，我拜故我在 　　板南線》〉〉文創世代，最潮最型！〉你的創意流行伸展台

捷運公園南勢角進入發燒排行的影片

運用方法目的鏈探討當今公共藝術之價值

為了解決捷運公園南勢角的問題，作者林邑臻 這樣論述：

現代公共空間隨處可見公共藝術，其設置源自美國經濟大蕭條時代，為幫藝術家紓困，同時藉藝術提振人心，遂由政府經費資助藝術創作並展示於公共空間。爾後，更規定聯邦政府應提撥百分之一建設經費用於新建築藝術美化，此「百分比藝術(percent for art)」便逐漸成為全球重要城市競相效法的政策。臺灣社會早期即因紀念或政治崇拜，在公共空間立碑、廣設雕塑。1992年仿效美國，頒布「文化藝術獎助條例」規定公有建築物百分之一經費和大型公共工程的部分經費在公共空間中完成藝術品之設置；並於1998年推出「公共藝術設置辦法」做為美化生活環境之重要措施。現今，臺灣各式公共藝術林立，但大眾對各類公共藝術評價見解不一。

既然，公共藝術是由國家經費補助，是為環境品質而設，就景觀環境設計領域來說，公共藝術不應單純設置於公共空間，也應以「使用者導向」來規劃設計公共藝術之設置，因此，納稅人對公共藝術的價值認知係為重要研究議題。因此，本研究藉由方法目的鏈瞭解當今大眾對於公共藝術之價值認知，並建構大眾對公共藝術之重要屬性知覺(attribute)、觀賞結果(consequence)與體驗價值(value)之階級關係，提供政府後續推行公共藝術政策之參考。本研究選擇臺北市民為研究對象，並於各行政區之最大旅運量的捷運站進行訪談。為確認大眾對公共藝術的瞭解，先詢問其是否知道公共藝術，是否能具體指出一項公共藝術；接著請他們列舉喜歡

的公共藝術，並就此公共藝術指認出1~3個吸引他們的屬性，並用階梯訪談法，繼續詢問各屬性引發之觀賞結果與體驗價值。訪談樣本，參考臺北市人口年齡結構，進行比例抽樣；最後以飽和理論，直到無新答案出現為止，做為停止樣本蒐集之決定。最後共訪談122位受訪者，分別有62位(53.0%)不知道和60位(47.0%)知道公共藝術，剔除1位知道但對公共藝術並無特別偏好者，最後共計59位有效樣本。結果顯示大眾重視公共藝術之屬性主要有7項特性：造型討喜、色彩討喜、環境相容、功能多元、材質特性、意涵討喜及主題易讀；觀賞公共藝術獲得之體驗結果也有7項：正向情緒、壓力調適、學習體驗、拍照紀念、美化環境、支持關係及氣氛提升

；觀賞公共藝術之追求價值則有6項：健康、美好生活、自我成長、自我實現、社會和諧、地方形象，而其中健康與自我實現是屬於當今公共藝術的新價值。大眾認為公共藝術之價值，以健康與美好生活之提及次數最多；而這兩種價值之體驗結果主要來自正向情緒、壓力調適、氣氛提升與拍照紀念；其連結屬性則源自造型與色彩討喜兩項，而這兩項也是大眾重視次數最多的兩種屬性。由此可知，就大眾知覺而言，公共藝術的造型和色彩最為重要；觀賞造型與色彩討喜的公共藝術，可以獲得正向情緒、紓壓與拍照紀念；進而滿足健康與美好生活的價值追求。

台北捷運女孩觀察日誌

為了解決捷運公園南勢角的問題，作者喬老師 這樣論述：

每班列車的終點站，都是家。 帶爸媽認捷運地圖的學生、 比手畫腳告訴外國遊客如何換車的阿姨、 細心處理乘客問題的站務員， 其實我們每一個人都是導盲犬，幫助彼此找到回家的路。   　　歡迎搭乘台北捷運！ 　　喬老師 ｘ 両天工作室的宅男黃金組合，帶你看遍捷運站內最美的風景。 　　親切的導護老師、等車像在跳舞的高中女生、賣地瓜的女孩、一大早通勤上班的OL…… 　　8條路線、103站、103位女孩，交織成動人的捷運風景。 　　★ 台北捷運8條路線、共103個站點的捷運女孩圖像，將女孩們五花八門的造型與姿態一網打盡，堪稱市面首部大台北地區街頭正妹圖鑑。 　　★由喬老師執筆、両天工作

室繪圖，臉書6萬粉絲按讚期待！細膩精準觀察每個站點，忠實反映台灣女性穿搭風格與在地流行文化，網友直呼：「可不可以不要那麼專業！」「畫得太傳神！」「喬老師會算命吧？簡直鐵口直斷！」 　　★ 收錄喬老師碎碎念、搭訕作戰會議，宅男幽默字字珠璣。在捷運上閱讀本書，慎防不小心噴笑、嚇到旁邊的人。 　　★ 分享最佳觀察時間地點，以及附近可看可逛可吃的好物推薦，另類台北散步指南。 　　★ 特別收錄両天版捷運路線圖，捷運女孩剪影一字排開超壯觀！

妝點公共領域:賴純純與臺北捷運公共藝術

為了解決捷運公園南勢角的問題，作者横上 隆昭 這樣論述：

1996年台北捷運開通以來將近20年間捷運路線一連接的擴大、民眾和觀光客交通使用愈來愈方便、而且台灣從1997年導入1％的公共藝術的計劃以來台北捷運的公共藝術的設置就多種多樣。我從東京來台北留學，那些捷運公共藝術讓我覺得很新鮮、雖然都是大都市的地下鐵但不同的情景、表達的差別。讓我對捷運公共藝術產生興趣而去研究探討。本論文就以台北捷運的公共藝術作品有四件的藝術家賴純純從藝術家的視野來探索台北捷運公共藝術的「變化」、「特殊性」、「展望」以參予台北捷運公共藝術的經驗作文獻分析、訪談的內容探討。本研究顯示台北捷運公共藝術設置從早期的重點車站的單點設置開始透過不斷的摸索嘗試演變為捷運車站美化設計導入公

共藝術之精神、地方特色、人文藝術甚至結合科技與民眾互動的團隊多位藝術家共同創作之變化。捷運公共藝術受限於站體結構、人行動線、公共安全、廣告看板等等的限制、特別是捷運穿堂的空間、人潮流動等等考量因此必需考量捷運站體的特性発展為作品設計。對於藝術家而言作品設置完是否被妥善的維護管理是很重要的、公共藝術作品是全民資產應該有管理單位負責管理維修、還有捷運空間内商用空間及公共藝術之設置應取得平衡使公共藝術可以提升環境品質。今後台北捷運公共藝術優秀作品、管理是非常重要課題、及如何譲乘客和作品能縮短距離、欣賞及提高生活的品質。