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應用TOPSIS分析臺灣地區大眾運輸電子票證優惠實施方式

為了解決悠遊卡優待卡差別的問題，作者李文傑 這樣論述：

摘要針對台灣地區「一卡獨大」、「多卡互利」、「屬地主義」三種大眾運輸電子票證優惠可行方案，利用TOPSIS評選出優先順序，提供政府相關單位與公共運輸業者參考。透過文獻回顧以及諮詢專家，得出5大構面以及15個準則，包括「使用便利性」構面：使用範圍、顧客服務、卡片銷售與加值通路等準則；「交通交易」構面：後台分帳與查核準則；「成本」構面：系統維運、開發成本、設備成本與資料處理等準則；「系統可靠度」構面：前台、後台與末端設備等準則；「中央/地方政府政策」構面：各卡屬地主義與優惠/補助之公平平等準則。最後透過專家訪談與問卷調查進行評選，運用TOPSIS評選出優先順序。研究結果顯示，考慮全體受訪者，依序

為「一卡獨大」優於「多卡互利」再優於「屬地主義」；若考慮「運輸業」受訪者，依序為「屬地主義」優於「多卡互利」再優於「一卡獨大」；若是考慮「政府單位」受訪者，依序為「多卡互利」優於「一卡獨大」再優於「屬地主義」；若是考慮「電子票證業」受訪者，依序為「一卡獨大」優於「多卡互利」再優於「屬地主義」。「一卡獨大」為全體受訪者評選出之最優先排序，本研究建議未來電子票證業者可整併為一；另外，依受訪者分類為「運輸業者」、「政府單位」、以及「電子票證業者」之排序，「多卡互利」均在最先排序或次先排序，故本研究一併建議以「多卡互利」方式作為大眾運輸電子票證搭乘優惠補貼實施方案。