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另外網站「強制汽車責任險」是甚麼? - 168交通安全入口網也說明:一、甚麼是「強制汽車責任險」? 強制汽車責任保險係為補償汽車交通事故受害人基本損失之重要制度之一,各國為合理保障交通受害人之權益,每以法律強制汽車所有人或駕駛人 ...

逢甲大學 保險所 陳振金所指導 黃培華的 我國強制汽車責任保險社會保障成效分析 (2004),提出強制汽車責任保險機車關鍵因素是什麼,來自於汽車交通事故特別補償基金、強制汽車責任保險、賠款率。

而第二篇論文朝陽科技大學 保險金融管理系碩士班 楊坤鋒所指導 林怡廷的 我國強制汽車責任保險制度之研究 (2003),提出因為有 強制汽車責任保險、限額無過失責任、特別補償基金的重點而找出了 強制汽車責任保險機車的解答。

最後網站強制汽車責任保險費率表 - 金融監督管理委員會主管法規共用系統則補充:險期間應退還之保險費比照前述(1) 之退費方式辦理。 二、機車所有人投保本保險時,保險人將開始蒐集被保險人年齡、 性別及違反交通規則而肇事紀錄 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了強制汽車責任保險機車,大家也想知道這些:

保險法規彙編

為了解決強制汽車責任保險機車的問題,作者 這樣論述:

  本書針對一般社會大眾、法律系學生及保險從業人員的使用習慣,並參酌保險相關產業與主管機關之需求,收錄保險實務上重要且常用之法規,並新增最新修訂的條文,共計法規105種,依其法領域分類加以編排。為便利所有讀者能快速理解法規內容,本書針對保險法規中之專有名詞,附有名詞解釋,並於重要或有爭議性之條文後檢附學說爭議與最新函釋,並收錄相關判例見解,以便利讀者深入了解與研究。 作者簡介 主編:江朝國   【現職】  臺北大學法律學系教授  東吳大學法律系教授(兼任)  政治大學保險研究所教授(兼任)  海峽兩岸保險學術研討會副理事長   【經歷】  國立臺北大學法律學院 院長  國立臺北大學法律學系

系主任  財團法人保險犯罪防治中心董事長  財團法人保險事業發展中心董事長  中央再保險公司董事  財團法人財產保險安定基金董事長   【學歷】  德國漢堡大學法學博士  奧地利維也納大學研究  教育部保險法學門公費留學生

強制汽車責任保險機車進入發燒排行的影片

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我國強制汽車責任保險社會保障成效分析

為了解決強制汽車責任保險機車的問題,作者黃培華 這樣論述:

在現代的社會裡,交通事故影響民眾生命財產與公共的安全,已成為不容忽視之課題。我國自民國八十七年一月一日起正式實施強制汽車責任保險,機車亦於民國八十八年納入強制投保,目的在使遭受汽車交通事故之受害人迅速獲得基本賠償,並維護道路交通安全,如今實施已屆滿七年,再經過全盤的檢討,也於民國九十四年二月五日修正公布施行。據此,乃就我國強制汽車責任保險的成效目標,對此具有社會保障意義的政策性保險做一檢討分析,期望達到社會保障的最大價值。 本論文分為五章,分別為緒論、文獻回顧、理論基礎、實證分析、現行制度之檢討分析—代結論。主要透過交通部、警政署之交通事故數據,突顯交通事故之嚴重性,以理論肯定我國強制

汽車責任保險重要性和保障性質,藉由強制汽車責任保險投保現況、賠償案件之數據分析,了解我國強制汽車責任保險運作成效及分析其社會保障成效,並呼應專家學者評比和修法重點,藉以提出建議。 針對我國強制汽車責任保險社會保障成效分析重點為:1. 強制汽、機車責任保險是否符合高投保率之公平性前提,以避免肇事車輛成本由其他守法之被保險人負擔。2. 藉由賠款率統計資料,分析控制賠款率及損失成本之因素。並針對近年來大客車肇事問題,提出其應透過保險加強保障及改善肇事率以降低本保險制度之賠款率及損失成本。3. 由受害人傷亡類別賠償幅度分析,強調汽車交通事故特別補償基金重要性,肯定其強化補償及填補保障缺口功能。4

. 分析汽車交通事故特別補償基金收支狀況,了解影響其財源穩定性之因素,以便控制汽車交通事故特別補償基金成本。5. 由汽車交通事故特別補償基金賠償案件,分析賠償是否達理賠迅速、賠償確實,及公平公正之成效目標。主要針對已決賠償案件比率未如預期,探討其影響因素,並由已決賠償案件之賠償幅度分析,呼應汽車交通事故特別補償基金之補償不扣除其他保險或社會保險給付之修法規定,再由未決賠償案件之預估賠償幅度分析,了解理賠迅速之重要性。 依本文研究結果,針對現行制度檢討的重點如下:1. 機車投保率不佳。2. 損失頻率略高。3. 汽車交通事故特別補償基金之補償須扣除其他保險或社會保險給付,將導致受害人或請求權人

重大傷亡之基本保障不足,因而本次修法增訂其補償已不須扣除其他保險或社會保險給付之規定。4. 汽車交通事故無明確界定、交通事故處理品質及員警專業能力、協助受害人管道是否暢通、理賠服務品質、道德危險問題、賠償程度及金額未能及時獲致共識、紀錄資訊化問題皆可能影響賠償速率。5. 汽車交通事故特別補償基金之利息收入及買賣票券收益不穩定、基金分擔額收入下降、求償績效未如預期、費用增加、肇事無法查究案件及求償案件衍生之問題,皆加重汽車交通事故特別補償基金之成本。 依本文研究的結果,對現行制度提出改進及配套措施如下:1. 藉由強化公路監理、強化投保機制、掌握各地區投保情況、加強執法成效、宣導及教育以提升

投保率、續保率。2. 藉由維護道路安全以減少已發生賠款件數,交通嚴重性降低以減少已發生賠款金額,加上高投保率,使滿期車數及滿期保費增加,三管齊下,才可有效控制損失成本及賠款率。3. 旅遊業、客運業者及個人應自行運用任意性保險移轉風險以加強保障。4. 簡化理賠程序及協助管道的暢通以加速保險理賠。5. 特別補償基金成本控制。6. 損害減少與代價的付出視為一體兩面,避免交通事故使社會整體損害減少而降低社會實際損失,即可視為效益增加。

我國強制汽車責任保險制度之研究

為了解決強制汽車責任保險機車的問題,作者林怡廷 這樣論述:

社會進步,交通便利,汽車數量不斷快速的增加,汽車已然是現代人不可或缺的代步工具,帶給我們極大的便利,卻也必須承擔因使用汽車而導致的危險。因交通意外事故而造成他人之體傷或死亡,對於個人和社會均會造成莫大的威脅與傷害,世界各國無不利用法令條文的規範來保障受害人,如何使受害人獲得最基本的保障,其強制汽車責任保險制度便是最好的方法之一。強制汽車責任保險目前所承保之車輛高達11,311,197輛(九十二年十二月底止),其中汽車6,138,427輛,機車5,172,770輛,儼然成為除社會保險以外影響國人最重大之保險制度,該制度實施至今己六年時間,提供車禍中的受害人或其家屬更完善的保障制度,其嘉惠甚多無

辜受害之第三人。經研究後發現,整體而言我國國人大多數均有投保強制汽(機)車責任保險,然我國教育普及,教育程度提升,但國人對於自身所投保的強制汽車責任保險之承保範圍、內容及特別補償基金制度的功用等相關規定,認知及瞭解程度仍非常不足,但受訪者對於強制汽車責任保險採限額無過失責任基礎是一個好的制度設計並可充分保障用路人安全表示非常認同,並贊成應提高強制汽車責任保險給付項目之保險金額及受害人範圍擴大到單一車輛事故駕駛人列為受害人保險範圍。另受訪者均贊成加強追查肇事逃逸者及嚴格取締未投保車輛,並配合應隨車攜帶保險證並將保險標章貼於汽機車明顯處,方便警察人員執行取締。也對於特別補償基金中提撥一定比例作為教

育宣導及改善道路交通安全也表示認同,並贊成特別補償基金不應扣除社會保險給付,才可達到社會公平。