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日本前首相和你談歷史：明治維新×軍備改良×戰後困難×經濟崛起，從民族性看日本現代化的進程

為了解決台灣政黨數量的問題，作者吉田茂 這樣論述：

曾經只是太平洋上的一個小島國， 面對列強紛擾，日本從最初的鎖國被迫打開港口， 該堅持武士道精神，還是學習西方文化？   歷經數次口水戰，天皇終於決定引進西式教育，走向經濟現代化， 然而，改革的道路永遠不會暢通無阻…… 二戰後，面對巨額賠款，日本如何振興財政，再一次創造經濟奇蹟？   　　◤從鎖國到開放：日本如何改變自身處境？◢   　　▎廢藩置縣，中央政府委任縣知事 　　中央集權制度形成，德川時代那些控制大量土地的藩主實質性地失去了自己的權利。承認土地自由買賣，並廢除了農民和土地的隸屬關係。   　　▎廢除身分等級制度 　　停止武士的俸祿，人們必須依靠職業，例如教師、官吏或企業家等來保障自

己的生活，並讓國民擁有平等接受教育的機會。   　　▎現代化軍備 　　學習西方各國軍備制度的知識，吸取德川末期軍備改革的經驗，激勵全國民眾保衛國家的決心，以全新的思想創建了現代式的軍隊。   　　◤現代化進行式：轉型陣痛期與面臨的挫折◢   　　▎改革的代價 　　政黨的出現打破了政治家之間的統一，天皇和元老組成的最高領導階層被取代，但是繼任的第二代領導者們卻無法透過共同的經驗和思想基礎統一論調。不成熟的政黨政治容易產生腐敗，官僚文化使那些積極擁護民主主義的日本人逐漸對現實政治產生了抗拒情緒，而鄉下人民則擔心國家的優良傳統被丟棄。 　　 　　▎軍國主義失策 　　領導日本軍權政治的人們只把眼光局限

於亞洲，無法正確理解美國的想法和歐洲的政治走向，一味認為締結三國同盟就能改善日本地位，在中日問題上獲利。儘管國內包括天皇在內，有不少人都反對戰爭，1941年12月，日本還是毅然發動了與美、英的戰爭，導致了後面的一系列悲劇。   　　◤二戰之後：暫時的困難與重振經濟體系◢   　　▎主要城市成為廢墟，人民夾縫中求生存 　　首都東京是日本境內最大的城市，從1940年到1945年，東京人口從670萬銳減至280萬人。大多數人只能在臨時搭起的小屋裡避風防寒，交通也在猛烈的轟炸中也被破壞殆盡。日本的商船隊完全消失了，就算能夠從國外買到原料，也沒有運輸條件。就是在這樣重重的惡劣條件下，日本的工業生產能力大

幅度下降。   　　▎理想與現實的差距 　　為了抑制戰後的通貨膨脹，新政派人物提出了一種理想化的政策：以新的體系平衡薪資水準與物價。然而，黑市的出現打破了物價標準，勞工也因無法領到生存所需的薪資展開罷工，日本開始了物價與薪資的惡性循環。   　　◤經濟奇蹟：日本何以從戰敗國躋身世界強國？◢   　　▎道奇的政策 　　1949年初，底特律銀行董事長道奇提議在日本制定嚴格的平衡預算，結束日本的通貨膨脹，控制用在資助出口和進口的補助金，將日本經濟穩步地置身於商業的基礎之上。   　　▎韓戰爆發，刺激日本經濟 　　當日本正處於一個不依靠補助金資助、努力奠定進出口基礎的時候，韓戰爆發了。軍需物資在日本訂

貨，海外市場也開始全面繁榮，日本的商品輸出有了突飛猛進的成長，整體經濟有了明顯的好轉。   　　▎農業技術成長，促進國家生產力 　　政府實行土地改革，將土地分給了佃農，提高了佃農們的生產熱情。戰後糧食困難，農民高價出售糧食，累積了大量資本，並研發農業技術。戰後20年，農民的數量減少了，農業生產卻足足成長了一倍。    本書特色   　　本書共有五章，其中前四章按照時間先後，將近代日本的百年史劃為四個階段：明治維新、走向現代化、戰後的困難時期以及經濟得到恢復和發展的時期，並逐一對其做出具體論述，在最後一章中，吉田茂做了一個簡短的總結，並滿懷希望地提出了日本未來的計畫和構想。

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中共發展海權之戰略意涵-以建立海外基地為例

為了解決台灣政黨數量的問題，作者劉俊雄 這樣論述：

馬漢在《海權論》(Sea Power Theory)的論述中，發展海權必須以強大的海軍來控制海洋，以掌握制海權。21世紀全球化經濟快速繁榮，而奠定全球化的基礎亦是航運的蓬勃發展。航運是現今海權的一個環節，全世界的貿易流通，大多是依靠航運來運作，海權儼然已成為全球化的心臟。因全球可開發的資源減少，導致先進國家進而轉向海權擴張掌握能源。 中共海權發展隨著航空母艦遼寧號及山東號的正式編隊服役，逐步邁向遠洋海軍的目標，並朝向海外延伸發展而變成全球的焦點矚目。這也衍生中共的海洋戰略制定與海軍現代化建設之下，建立海外基地為中共現今發展海權之重點。 2017年非洲吉布地海外基地的啟用，是中

共首座在海外具有經濟與軍事功能的基地，對中共發展海權開啟新的里程碑。本研究是以馬漢和其他學者的海權概念論述，分析中共海權發展的戰略意涵模式，以海外基地建立來探討中共在「政治」層面上國內政策轉變、「軍事」層面軍事兵力變革及「經濟」層面能源貿易戰略等面向，維護國家核心利益與保障海上交通線安全，進而向外發展海權，並結合經濟發展、貿易交流、軍事擴張及能源掌握，達到「海洋強國」與「世界大國」戰略構想。

巨震創生：九二一震災的風險分析與制度韌性

為了解決台灣政黨數量的問題，作者龔怡文,劉季宇,簡文郁,鍾立來,葉錦勳,張宜君,陳慈忻,陳淑惠,陳亮全,周偉賢,曾裕淇,林冠慧,林宗弘,林沛暘,邱聰智,李俊穎, 這樣論述：

　　九二一震災是臺灣災害科學發展與政策改革的里程碑，為什麼有些地方的災損較嚴重？為什麼有些受災社區能夠成功復興？本書為國家地震工程研究中心、中央研究院、國立臺灣大學與師範大學等學者合作的成果，回顧臺灣地震科學，特別是九二一地震之後的研究發展。 　　全書分為四個部分：第一部分為震災風險研究導論，介紹資料來源與研究方法；第二部分解構震前風險，介紹危害度、暴露度與脆弱度等概念與其對九二一震災的分析結果，提出「樞紐城鎮」（nexus township）的概念，認為介於都會區與麓山帶之間的中小型交通樞紐城鎮，是社會脆弱之所在。第三部分介紹韌性的概念、探討九二一震災後的房屋重建、社區

重建、校園重建以及心理重建；第四部分「面對下一場巨震」探討臺灣防救災制度變遷，並提供未來改革建議。巨災不僅留下傷痛，也帶來公民參與改革的機會之窗，這是臺灣民主對抗災害風險的「制度韌性」優勢。

海巡署組織變革與行為者適應性之研究：制度變遷的觀點

為了解決台灣政黨數量的問題，作者彭睿達 這樣論述：

制度一旦創建，往往會隨著時間的推移以微妙和漸進的方式發生變化。以海巡署為例，海巡署於2000年成立，當時為健全海洋事務管理組織體系，並轉向擴大海洋事務發展，成立之後原先規劃目標是朝向部層級「海洋事務部」方向發展，歷經七次組織變革後，最後成立具政策統合職權之「海洋委員會」。特殊的是，海巡署組織體系因融合警察、軍人及文職公務人員（含關務人員）等三種不同文化背景人員，由於身分別不同，所以身處工作環境與負責工作業務屬性也不相同。為瞭解制度變遷組織變革與行為者適應性情形，除運用漸進制度變遷的理論強調政治背景的特徵與制度本身的屬性之間的相互作用，並結合路徑依賴理論，並由上而下解釋海巡署制度變遷與變革推動

者的類型，以及運用路經依賴理論解釋海巡署組織變革各個節點；再由下而上抽樣海巡署組織成員7,634人問卷調查，探究組織變革因不同身分別（軍人、警察及文職人員）的組織成員之行為者適應性，相互結合探討海巡署組織變革的過程，在特定制度環境中蓬勃發展的不同類型的變革推動者以及組織成員對於組織變革之適應情形。