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一路向南：浪人醫師的徒步台灣西海岸

為了解決台北好停車的地方的問題，作者吳佳璇 這樣論述：

　　徒步台灣的念頭，在心裡蟄伏已久。 　　「騎車不是比較快？」門診護理師見我看診空檔常常掛在谷歌地圖上，忍不住提問。──吳佳璇 　　二○二○，新冠病毒大流行，世界移動暫停，台灣各地擠滿出不了國的人。經過蒸騰的夏日，徒步台灣的念頭又倏然出現。於是浪人醫師吳佳璇，脫下了醫師袍，來到行政院旁的十字路口，省道0公里，這裡是徒步壯遊的起點。其實出發前一晚，都還沒拿定主意，該走西岸還是東岸……只知道這趟旅程，一路向南。 　　↓一路向南↓ 　　從台一線省道0公里的車流湧動，走到恆春的國境之南 　　橫跨一年半的接力徒步，總長500公里 　　從一個人，走到一群人；穿越了四季、風土與歷史

　　一步步走成了我們腳底下的台灣      　　↓徒步說書人↓ 　　三井倉庫、樂生療養院、新竹動物園、新港社、秋茂園、和美默園、鹿港龍山寺 　　三秀園、西螺大橋、北港朝天宮、國聖燈塔、逍遙園、池上一郎文庫、「獅頭社戰役」現場 　　風土人情、古蹟景點，一路漫談台灣歷史 　　↓走路的人↓ 　　從一個人，走到一群人，從閒散輕裝，走到上癮重症 　　這裡沒有刻苦的徒步雞湯，但有結伴同行的人情百味 　　↑未完待續↑ 　　．．．一路向北．．． 名人推薦 　　＼推薦序／ 　　陳耀昌（台大醫學院名譽教授、《斯卡羅》原著作者） 　　傅裕惠（第九屆國藝會董事、劇場工作者與渴望走路的都市人） 　　小歐（四國遍

路同好會主持人、作家） 　　＼沿路推薦／ 　　木下諄一•作家│李偉文•牙醫師、作家、環保志工│徐銘謙•台灣千里步道協會副執行長│康文炳•資深編輯人│張景森•政務委員│ 陳錦煌•醫師、新港文教基金會創會董事長│黃崇凱•小說家│鄧惠文•精神科醫師、榮格心理分析師      　　「有劍有肝膽」。她別出心裁設計了一個「徒步、接力、深度」新模式，「全島而非環島」的新概念。――陳耀昌 　　我其實是會把她這一路向南、一路走入台灣的行動，視為一個最誠懇和最具企圖心的「環島行為藝術計畫」。――傅裕惠 　　與其說是一本台灣徒步遊記，不如說是一種生活模型，一種實踐哲學，更是一種走路體質的最佳範例。――小歐

台北好停車的地方進入發燒排行的影片

運輸服務整合系統之經營模式 -以A公司為例

為了解決台北好停車的地方的問題，作者陳堉惠 這樣論述：

台灣停車位供給嚴重不足，政府機關亦設立多處公有停車場及路邊停車格等，始終供不應求，適當的環境創造出一個人人可以使用的停車場，創造出不只是停車消費的商機。 本研究主要探討A公司營運系統整合模式，藉由A公司案例分析，並將案例分析覓地分析、場地規劃、申請執照、闢地及設備建置及經營管理等流程，來探討A公司經營策略。 各縣市政府法令限制不同，例如：大樓停車位配比、路邊停車格總量及停車場設置總量皆有不同限制，對於地方政府於申請執照設立的相關法令要非常熟悉，執照若是一直未申請成功，最終會造成暫停營運的狀況，暫停營運除了造成企業本身的經濟損失外，同時也造成土地資源的浪費，進而影響到消費者

使用上的不便。

未來的光陰：給台灣新電影四十年的備忘錄

為了解決台北好停車的地方的問題，作者林松輝,孫松榮 這樣論述：

台灣新電影四十年之際，十四位作者，二十則給未來世代的觀影備忘錄。 　　台灣新電影——台灣電影史上眾聲喧嘩、光芒四射的時代。這場電影運動一般被認定始於一九八二年的《光陰的故事》，如今四十年過去了，多年來被視為過去式的「故事」仍繼續發揮影響力，而仿若停留在歷史性的「光陰」更超越時空限制，來到此時此刻，迎臨不遠未來。 　　本書錨定的時空以新電影為起始座標，透過二十篇專文共構另種時間軸，溯及五〇年代如《王哥柳哥遊台灣》，游移八〇年代的《風櫃來的人》與九〇年代的《超級大國民》，延伸至千禧年後的《停車》、《孤味》及《瀑布》等片。空間軸則橫跨台灣、香港、中國、東南亞、法國等地，藉由二十個全新的關鍵字

拋開純粹致敬或緬懷的「新電影已死」，以「超越」新電影為核心概念，且增補過往論述中尚未完整的文化史、社會史、藝術跨界、國際連結面向，乃至缺席的歷史文本。 　　由十四位作者與四十載光影之間的跨世代對話，提出詮釋「光陰」的關鍵思索，辯證新電影在當代影史中的另類評論潛能，以此作為備忘，回應仍持續生成的「新電影精神」。 本書特色 　　★ 第一本改寫、補述與重寫台灣新電影的專書 　　★ 以紀念新電影四十年之名，行超越新電影之實的「跨世代」歷史書寫 　　★ 二十個關鍵字Ｘ新電影研究的新方向 各界好評 　　「這本書的二十個從前罕被論及的新電影面向及其延伸效應，我讀得津津有味，隨之翻騰起諸多塞在儲藏室

角落的記憶細節」——鴻鴻（詩人、劇場及電影編導） 　　「這本專書的重要貢獻之一，就是將學術研究的分析洞見，以評論的篇幅和更為可讀的文字加以呈現」——迷走（《新電影之死》共同編者） 　　「這本書有很強烈的自覺，並不是把台灣新電影當作憑悼的古蹟，對它的論述，與其說是『回到過去』，毋寧說更是『回到現在』，甚至『回到未來』」——張亦絢（作家、《FA電影欣賞》專欄作者） 　　「讓新電影的定義開放，使其重新成為思辨的材料，將它看成產生不同連結的接合處，或許這是四十年後重訪這段歷史，能夠重新於已經固化的歷史結構裡，找回一些紛擾、雜音與挑釁。」——張世倫（藝評人、影像史研究者） 專文推薦 　　詩人、

劇場及電影編導    鴻鴻 　　《新電影之死》共同編者    迷走 　　作家、《FA電影欣賞》專欄作者    張亦絢 　　藝評人、影像史研究者    張世倫 跨世代推薦 　　攝影師、國立臺北藝術大學兼任講師    劉振祥 　　樂工    林強 　　紀錄片導演    蕭菊貞 　　國家電影及視聽文化中心執行長    王君琦 　　演員    莫子儀 　　馬來西亞電影人    張吉安 　　《毋甘願的電影史》作者    蘇致亨

中國高速公路服務區創新經營模式之研究 ─ 以陽澄湖服務區為例

為了解決台北好停車的地方的問題，作者尤永華 這樣論述：

2003年來到中國開拓市場，記得當時常在江浙滬三地出差，利用高速公路自駕出行的機會最多，確實經歷過服務區「老四樣」的環境，「快進快出、顰住呼吸」是當時用路客的狀態。隨著中國經濟快速發展及人民物質需求的提高，對消費及服務需求的認識已經不再是「老四樣」可以滿足的。近年來，滬寧高速公路上幾座服務區轉型升級後，讓社會大眾對高速公路服務區的認知完全顛覆，「快行慢享」的目標確實讓消費者能真正體驗到服務區真的改變了，出各類主題性的高速公路服務區已經達到讓消費者可以特別跑一趟服務區去打卡消費。 隨著陽澄湖服務區轉型升級後，衍生而來的「服務區經濟」，成為中國國家交通經濟政策重要發展指標，面對中國國家政策、江

蘇交控及運營公司對商業效率提高及滿足用路客需求的目標等要求，本研究期透過歸納整理陽澄湖服務區創新經營模式之個案，如何透過創新商業業態及創新服務功能的整合，進而符合「中國最美服務區」的稱號。作為研究者參與多個服務區規劃之觀察與反思，期透過此研究之結論，提供從事有關「服務區經濟」行業思考方向，本研究之目的如下：（一）透過九宮格商業畫布及需求層次理論系統化分析與研究陽澄湖服務區之營運模式，（二）彙整個案成功與創新服務模式之關鍵要素，以利個案典範轉移。陽澄湖服務區利用視覺化的創新商業模式藍圖，找到可滿足消費者需求的創新商業業態及江南水景的環境空間，增加消費者的體驗感提昇客戶滿意度，使得陽澄湖服務區突破

「3個20」的目標。利用社交媒體盛行的「口碑行銷」創造客戶對服務區的認同感自發性進行「裂變式傳播」，一夜爆紅成為「網紅服務區」的稱號不脛而走，利用「空服購」將線下消費者轉化為線上長期消費客戶，成功的將用路客消費後留下的大數據資源轉換到線上私領域再創盈利。 期望透過陽澄湖服務區成功的創新商業模式及「以人為本」的服務管理，未來每個服務區能夠迅速找到屬於自己無可複製的創新商業模式，唯有透過「不斷的創新」方可創造生存下去及商業獲利的機會。