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老實服務：從實驗教育到司法改革，在不同「地方」看見不同「創生」，捍衛「真義信仰」的價值!

為了解決北觀處基隆管理站的問題，作者陳儀君,陳翠蘭 這樣論述：

什麼是「老實服務」？  就是一心守護對自己來說「真正代表正義」 或「具有真正意義」的信仰， 靠硬底子工夫「戇戇仔做」， 即便必須與整個體制正面交鋒也義無反顧！   台灣參與式預算「首席」實踐家陳儀君 用八篇鬥士的故事，闡述八種老實服務的精神 看他們如何在成就志業的同時，也成就自我與他人的生命！   　　●耗時一年半，首次跨領域、跨黨派，發現／蒐集／分享老實服務的初心與實踐 　　●平凡中見不平凡，他們如何在教育、醫學、政治、司法、農業、社運各個領域，展現不同的生命高度 　　●這群鬥士猶如在不同的「地方」奮勇「創生」──創造臺灣永續的勃勃生機   　　

為什麼我們現在需要「老實服務」？   　　淨空法師常說「老實唸佛」，那是宗教境界，貴在「老實」二字，乍聽簡單，卻不易做到。「老實服務」猶如「老實唸佛」的入世操作手冊，重在不忮不求，只誠心實意堅守自己的使命、信服自己的真義信仰，不論現況多艱鉅、終點多遙遠，始終心甘情願走在那條路上，一步一腳印。      　　所以，對個人，「老實」是不自欺；對社會，是不欺人；對國家，是盡義務；對天地，是守本分。特別是現今面對疫情、戰爭、天災不停延燒的動盪世紀，我們更需要來自不同角落、身處各行各業誠懇踏實的「老實人」，在自己崗位上捐棄個人利害「老實服務」。也許「老實人」不是最偉大，也或許平實得猶如你我

，卻是真正能發揮安定社會最強韌、最恆久、也最重要的力量。   　　一如本書中記錄分享8位「老實服務」的人物故事、8本呼應人物的延伸閱讀：   　　■矢志從體制外教育衝擊體制內教育的鄭同僚教授，寧用「30年樹校」成功不必在我的革命情懷，從根與本上播撒教育改革的希望種子，他認為第一步便是要做到「找老師要像迎媽祖般隆重」。   　　■喧騰一時的「白米炸彈客」楊儒門，從捍衛「糧食主權」的戰鬥，終歸選擇「過社會的日子」，秉持著友善土地、友善農民、友善消費者的理想，在台灣東北角墾拓下冬天經濟的春天。   　　■在人生試煉場重重摔了一跤，許崇修一天內摔掉了3,000萬元和自信心，

不死的他終於展開與人生的和解，並在接下「實物銀行」陪伴弱勢族群的每一哩路上，一步步「重修」了自己的人生。   　　■各自開展在地「參與式預算」的兩位議員洪佳君與陳薇仲：在洪佳君小而美的參與式預算中有滿出來的愛，所以為追求身障學生的「運動平權」，游泳教練們可以毫不遲疑，一遍遍徒手撈掉浮在池水上的糞便；從選區25個里長全數反對，到「全宇宙都來幫她與社會溝通」的陳薇仲，則把參與式預算畫成一個起點：大力鼓吹公民討論、公民參與，最終，公民就會成為改變社會的力量。   　　■舊時「全村就是全家」的農村文化，在雲林縣參與式民主協會的勾勒下，一筆一劃再次重現。從九十歲的阿公阿嬤到小小孩透過一起

吃飯、一起勞動、一起運動，「創生」在龍潭村被賦予了新的意義。   　　■「公平正義」像是刻在林達檢察官的基因裡，從不公平的體制到「不會從地球上消失」的毒品，哪裡有「魔鬼」他就「劍」指哪裡，堅持察官是國家機器裡重要的制衡力量，所以義無反顧「做就對了」！   　　■在「人生武林」練功，不管是診間裡的諶醫師或是在心口司的諶司長，諶立中都懷抱「俠」的思維：不論是遇見佛性、或是用生命導引病患、被諮詢的砲火釘在議會上，他都隨喜，他都歡喜做甘願受。   　　「老實人」們在各自腳下的那片「土地」上追尋不同的「永續」，這，正是「老實服務」最珍貴與最美好的價值！   誠意推薦(依姓氏

筆畫)   　　王政忠  《老師，你會不會回來》作者 　　林騰蛟  教育部常務次長 　　侯友宜  新北市市長 　　陳木城  野菜學校創辦人 　　簡文哲  微星科技協理 　　蘇慕容  財團法人慈心有機農業發展基金會執行長 　　 　　★「看了《老實服務》一書，心中對儀君議員的感佩油然而生，內容廣度、深度、高度兼具，很喜歡書中對於「老實」二字的詮釋，儀君能在如此多元的政治生態圈中，還保有這份斥子之心，誠屬難能可貴。  　　也相信透過八個實際案例的分享,，肯定能使更多人共鳴與觸動。儀君是一位有夢想且有行動力執行的卓越領導者，透過實際行動發揮超級影響力，真的很棒！

」──微星科技協理 簡文哲

北觀處基隆管理站進入發燒排行的影片

幼兒教師親師溝通與班級經營效能關係之研究

為了解決北觀處基隆管理站的問題，作者林慧婷 這樣論述：

本研究旨在探討幼兒教師親師溝通與班級經營效能關係之現況與相關情形。 本研究採問卷調查法，以「幼兒教師親師溝通量表」和「幼兒教師班級經營效能量表」這兩種量表作為研究工具，並以雲林縣幼兒教師為研究樣本。所得資料以SPSS25 for Windows 統計軟體執行分析，採描述統計方法、獨立樣本t檢定、單因子變異數分析、皮爾森積差相關和逐步迴歸分析等方法，進行研究資料分析。 根據分析結果，本研究所獲得結論如下：壹、幼兒教師親師溝通之「溝通理念與方式」、「溝通內容」和「溝通管道」無顯著相關性。貳、幼兒教師親師溝通在不同的年齡、婚姻、教育程度和教學年資無顯著差異。參、幼兒教師班級經營

效能之「親師生互動」、「環境規劃與佈置」與「班級常規」無顯著相關性。肆、幼兒教師班級經營效能在不同的年齡、婚姻、教育程度和教學年資則無顯著差異。伍、幼兒教師親師溝通各層面與班級經營效能各層面呈現正相關性。陸、幼兒教師親師溝通對班級經營效能具有顯著預測力。 最後，根據研究結論提出相關建議，以作為日後教育行政單位、幼兒教師及後續研究者參考。

走吧!綠島我來了!：流麻溝十五號記事

為了解決北觀處基隆管理站的問題，作者曹欽榮 這樣論述：

走吧！來去綠島，追尋藍天海洋、海底世界 在思想犯舊監獄遺址遇見黑暗歷史， 為每位旅人立下小小的旅行島嶼里程碑！ 　　以前，綠島在台灣被稱為「火燒島」，有很長一段時間，是大人拿來隨口嚇小孩的恐怖代名詞；而今，卻是年輕人打工換宿、潛水旅遊的熱門景點。 　　站在太平洋邊的「人權紀念碑」，望著無邊無際的大海，美麗山海包圍著的監獄，現在已是我們大家的文化遺產。七十多年前，將近一千位正值青春年華的思想犯被送到綠島，他們在這裡度過最初的恐怖歲月，就如同電影《流麻溝十五號》所演的故事一般。綠島的自然環境治癒了他們受傷的身心，這是身為導覽員的作者多年來接待受難的阿公、阿嬤回到綠島的感受。 　　跟隨作者

曹欽榮二十多年的腳步，一同來到風光明媚的綠島。希望本書可以幫助您旅行綠島，深呼吸陽光海洋氣息，體驗大自然生機，且能夠了解到綠島政治監獄遺址的演進，增添體驗歷史遺址的好奇心和人文關懷。 本書特色 　　1.    文字深入淺出，是一本具有世界文化遺產價值的紀念地博物館誌。 　　2.    跟隨作者進出綠島二十多年的經驗，喚起不能不知道的綠島記憶。 推薦好評 　　凝視著火燒島的白色烙印，期待錯誤歷史不再重犯，人權的價值永遠被堅持、尊重！公平正義能在台灣的土地上實現！──張常美（《流麻溝十五號》主角之一，白恐受害者） 　　本書以博物館誌方式，記錄政治受難者與綠島居民共同的生活故事，是認識白色

恐怖綠島紀念園區及國家人權博物館的入門書。──洪世芳（國家人權館館長） 　　綠島孤縣於黑潮洶湧的西太平洋，當劫後餘生的政治犯被壓解至、最純真人性與最奇特自然美景合創了宏偉樂章。曹欽榮老師苦心孤詣專研二十多年，以精美照片與詳實解說為您做最專業導覽。──蔡焜霖（《王子雜誌》創辦人，白恐受害者） 　　綠島是潛水渡假勝地，也是台灣人權歷史遺址，看完本書才知道自由的可貴，原來有這麼多可歌可泣的故事盡在書中。──鄭明修（中研院海洋研究員） 　　這是一本關於歷史記憶、反省與盼望的深情之書。作者經由回顧綠島遺產運動的長期參與過程，述說了許多令人嘆息的生命故事。──陳列（作家，白恐受害者） 　　享受陽光

美景，悠游海底世界，同時回顧反芻歷史與自由遺產，曹欽榮舉重若輕，一本書就補足給您全部的綠島。──姚文智（流麻溝十五號電影出品人，湠台灣電影公司董事長） 　　綠島，除了好山好水之外，之所以成為歷任總統都必定造訪的島嶼，因為這裡有暗藏著一段台灣的黑歷史！──謝三泰（攝影家，火燒島／流麻溝十五號電影攝影集作者） 　　綠島對我，真是悲傷之地，我在文建會副主委任內承接了籌備成立「綠島人權園區」的工作，這期間我聽了太多哀傷的故事，也見了太多當事人；這些「浦島太郎們」卻在歷經了人間諸多不可思議的苦難之後，常以豁達的笑聲互相以溫暖的人生語言勉勵我，視我如家人，這是何等高貴的人生品質。 　　大家不妨到綠島

走一走吧，在這裏你也許可以從人權園區的諸多的受難者，故事者，明白這句話的真意：「神，把最珍貴的放在最卑賤之中。」──吳錦發（作家，前文建會副主委）

臺灣港埠引水安全精進策略之研究

為了解決北觀處基隆管理站的問題，作者許忠盈 這樣論述：

目錄中文摘要 ----------------------------------------------------------------------I英文摘要 ---------------------------------------------------------------------II誌謝-------------------------------------------------------------------------III目錄-----------------------------

---------------------------------------------IV表目錄-----------------------------------------------------------------------VII圖目錄----------------------------------------------------------------------VIII第一章 緒論-------------------------------------------------------------------11.1 研究背景與動機------------

----------------------------------------------11.2 研究目的---------------------------------------------------------------21.3 研究範圍與限制----------------------------------------------------------21.4 研究方法---------------------------------------------------------------3第二章 臺灣引水制度之沿革與現況-------------------

------------------------------42.1 引水之意涵與目的--------------------------------------------------------42.1.1 從法制面向分析----------------------------------------------------------52.1.2 從港埠經營面向分析------------------------------------------------------82.2 引水人的角色功能------------------------------------------

--------------92.2.1 引水人之角色定義--------------------------------------------------------92.2.2 引水人關於航行安全之角色功能--------------------------------------------112.2.3 引水人關於監督船舶與船員之角色功能---------------------------------------122.2.4 引水人關於港埠服務之角色功能--------------------------------------------132.2.5 引水人關於港埠

效率之角色功能--------------------------------------------162.3 臺灣引水制度之沿革-----------------------------------------------------172.4 臺灣引水制度現況-------------------------------------------------------192.4.1 強制引水與自由引水之實施現況--------------------------------------------192.4.2 引水人之資格、培訓與執業----------------------

--------------------------212.4.3 引水費率--------------------------------------------------------------232.4.4 引水之監理------------------------------------------------------------252.4.5 各港引水人選任與執業人數現況--------------------------------------------30第三章 臺灣港埠引水環境之變革----------------------------------------

---------343.1 國際公約對臺灣港埠引水環境的牽動----------------------------------------343.1.1 IMO早期決議案---------------------------------------------------------363.1.2 SOLAS之相關規定-------------------------------------------------------373.1.3 STCW之相關規定--------------------------------------------------------443.1.

4 IALA之相關規定--------------------------------------------------------463.2 海域空間使用多元-------------------------------------------------------473.2.1 遊艇------------------------------------------------------------------483.2.2 渡輪------------------------------------------------------------------503.2.3

漁船------------------------------------------------------------------523.3 船舶大型化與快速化-----------------------------------------------------533.3.1 港埠營運步調的變動-----------------------------------------------------583.3.2 港埠設施規劃-----------------------------------------------------------583.3.3 船員對引水人的依

賴性增加------------------------------------------------603.4 航運效益日漸嚴峻-------------------------------------------------------613.4.1 引水協力資源的強化-----------------------------------------------------623.4.2 航商對引水成本的關注效應------------------------------------------------663.4.3 引水人力與技術的挑戰-------------------

--------------------------------683.4.4 法規制度的全面檢討-----------------------------------------------------72第四章 精進策略探討-----------------------------------------------------------744.1 臺灣港埠引水安全關鍵因素—思維變異---------------------------------------754.1.1 引水人與船長之合作關係------------------------------------------

-------764.1.2 引水人與VTS之合作關係--------------------------------------------------774.1.3 拖船使用觀念的釐清-----------------------------------------------------784.1.4 引水人與帶解纜業者之合作關係--------------------------------------------814.1.5 引水作業程序化---------------------------------------------------------824.2 臺灣港埠

引水安全關鍵因素—制度調整---------------------------------------844.2.1 拖船制度調整-----------------------------------------------------------884.2.2 建構大區域性引水人制度--------------------------------------------------944.2.3 確立VTS之公權力地位----------------------------------------------------984.2.4 強化引水人自律機制--------------

---------------------------------------994.3 臺灣港埠引水安全關鍵因素—環境優化--------------------------------------1004.3.1 檢視臺灣助導航設施現況效益---------------------------------------------1014.3.2 強化科技化助導航設施--------------------------------------------------1054.3.3 優化VTS----------------------------------------------

----------------1114.4 臺灣港埠引水安全關鍵因素—船舶適航--------------------------------------1164.4.1 從國際法與國內法尋求改善船舶適航的辦法----------------------------------1174.4.2 從案例探討------------------------------------------------------------1234.5 臺灣港埠引水安全關鍵因素—技術強化--------------------------------------1254.5.1 引水作業時之團隊合作

--------------------------------------------------1254.5.2 IMO A.960之建議------------------------------------------------------1294.5.3 拖船技術及效率提升----------------------------------------------------1304.5.4 VTS技術提升----------------------------------------------------------1324.5.5 引水人技術提升-----------

---------------------------------------------133第五章 結論與討論------------------------------------------------------------1405.1 結論-----------------------------------------------------------------1405.2 討論-----------------------------------------------------------------141參考文獻 -----------------------

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