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另外網站8/21(六)陽明山冷水坑團練 - 跑者廣場也說明：集合地點：擎天崗產業道路入口停車場（收費柵欄旁，冷水坑 ... 湖戰備道 --> 中坑 --> 陽金公路 --> 下小油坑 --> 巴拉卡公路 --> 二子坪 --> 大屯山 ...
這兩本書分別來自田園城市 和國際學村所出版 。
明新科技大學 土木工程與環境資源管理系碩士在職專班 陳鴻輝所指導 羅仕聖的 中興河道水岸周邊空間改善之研究與探討 （2019），提出二子坪停車場收費關鍵因素是什麼，來自於河道水泥化、客家洗衫坑、藍帶、通學步道。
而第二篇論文佛光大學 應用經濟學系 周國偉所指導 許育彰的 利用租屋網公開資訊探討台北市車位租金的條件 （2019），提出因為有 停車位租金、台北市、租屋網、車位條件的重點而找出了 二子坪停車場收費的解答。
最後網站陽明山不為人知的美麗一面！10處周邊最值得探索的景點 - 風傳媒則補充：二子坪 遊憩區位於陽明山國家公園西側，為大屯主峰與二子山之間的火山凹地，這個 ... 陽金公路→101甲縣道(百拉卡公路)→大屯山鞍部停車場→二子坪1號停車場或2號停車場 ...
海市蜃樓VII：台灣閒置公共設施抽樣踏查
為了解決二子坪停車場收費 的問題，作者姚瑞中,LSD 這樣論述：
台灣各地常可見偌大的閒置公共設施，其產生的原因包括政黨輪替、政務官更迭、競選支票承諾、政策轉彎、空間使用目標不明確、特定活動而非常態活動之建設、管理不善、不當的競爭型計畫、法規過時或抵觸、行政程序阻礙，加上少子化、人口超高齡化，以及成立六都導致人口更加集中於都市⋯⋯ 近十年來因政府正視公有閒置空間，逐漸進行整頓與活化，整體而言效率提高不少。本集《海市蜃樓》動員四十多位學生進行第七次全面抽樣踏查，收錄了六十一處完全閒置、部分閒置、低度使用或延宕開發之公共設施、四處天然災害導致閒置的公共設施、二十處閒置活化再閒置之公共設施，以及十五處已活化或活化中之公共設施，按往例一
樣，總計一百處案例。
中興河道水岸周邊空間改善之研究與探討
為了解決二子坪停車場收費 的問題，作者羅仕聖 這樣論述：
中文摘要中興河道流經竹東鎮最繁榮的街區，為竹東鎮常民的生活中心、都市裡的藍帶空間，亦是客家文化的精神場域，然而過去河道及發展以功能導向為主，而缺乏環境生態、景觀美學及互動思維的規劃與發展下，多處可見河道水泥化、及加建停車場，建築也背向河道而建，沿線的客家人文特色也日漸淡化。本研究以現況調查並提出改善對策方法，重要改善原則是1.增進中興河道水岸空間與周邊地區之生態永續性與親水性；2.重現中興河道客家洗衫坑 人文風情，提升水岸空間魅力，豐富中興河道內涵與特色；3.改善中興河道沿線景觀美質與人本空間環境；4.以中興河道為軸，串接周邊觀光據點、文化資產與空間資源，強化藍帶與城鎮空間的連結；及5.營造
中興河道水岸商圈，增進吸引民眾前來觀光、消費之魅力。本研究方式首先進行相關工作議題及舉辦工作坊等活動提升與當地居民之共識，並依據各區段河道空間改善對策之評估，針對「學前橋至東林路段」、「育樂橋至大同路段」、「惠昌街至北興路段」等三個區段進行資源整合，並透過地方政府之分工合作，及對於地方人力與資源之掌握，結合與社區團體或地方組織形成更密切溝通與對談。本研究結果如下: 1.以汙水截流方式隔絕排入的廢汙水質，降低河道汙染。可增加左岸人行空間綠美化,渠底植生槽, 設置汙水截水溝 ；2. 回復中興河道的歷史記憶空間(育樂公園、洗衫坑等)並運用竹東客家的設計元素，融入河道設計及3.通學步道鋪面,串聯原有人
行步道，整合都市步行圈光廊客意形塑工程。本研究之結論成果，可供政府單位及研究機構參考之用。關鍵字: 河道水泥化、客家洗衫坑、藍帶 、通學步道
進擊的日單，一定用得到的20,000字：用聽的就能學會所有「人、事、物、場合」日語單字【MP3語音光碟】
為了解決二子坪停車場收費 的問題，作者陳玉華,國際語言中心委員會 這樣論述：
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「有哪些種類的…」（どのような？）、「如何形容…」（どのように？）等角度。分門別類之後，讓你用更科學的方式學日語單字，還能依場景馬上運用。 ※ 從單字變片語／句子的句型替換，各種場合都能多元運用 除了單字之外，同時也收錄了每個單元會有的活用關鍵字，以及「這些狀況怎麼說」、「一定要會的常用句」、「不可不學的問答句」的句型。以日語發音方式逐一朗讀，讓你學會從單字變句子的靈活運用。
利用租屋網公開資訊探討台北市車位租金的條件
為了解決二子坪停車場收費 的問題，作者許育彰 這樣論述：
台北市是年輕人嚮往的都市，也是經濟國際化的指標及全方位生活機能的台灣第一大都會區，房屋本身可以出租收益外，停車位也是另一個可創造租金收益的資產。其中僅台北市的車位收租效益高過住宅0.4個百分點，其餘五都的車位收租效益皆較住宅低。本研究就以台北市全區租出車位價格條件、台北市成交筆數最高筆數行政區域與最低筆數行政區域、台北市全區面積以盆地地形為主全面積為271.7997平方公里土地面積（山坡地區、平原地區）多寡劃分區、高低勞動力人口密集區域為分區點、以三年平均車輛70,000輛為主來做為研究對象，而條件變數以坪數、仲介、押金、最短租期、地上露天/地下室、平面式與機械式條件，作為對出租車位的租金是
否有影響。 實證結果「租金每坪單價」、「平面/與機械」變數與預期相符且均達顯著水準，「地上露天/地下室」變數與預期相符，但影響不顯著，惟「最短租期」、「仲介」、「押金」與預期不符且顯著，依實證分析，台北市價格前三貴的平面車位行政區，分別是大安區、中正區及松山區；最便宜的則落在文山、北投區。高價車位的行政區往往發展早，停車空間少，加上需求大、房價高，自然停車位也跟著水漲船高。